大家好，我是Fighting小馬。一則來自日本的傳言表明，豐田可愛的緊湊型運動敞篷車S-FR獲得了批準，從日本 Best Car了解到，豐田預計即將推出的S-FR將于2026年或2027年首次亮相，其造型經過調整，但整體氛圍與2015年S-FR概念相似，并配備150 馬力 1.3 升渦輪I-3發動機。
聽著讓人又驚喜又害怕失望，因為豐田之前也曾讓大家失望過。但秉承著對它超強的期待，我還是選擇“盲目”相信它，萬一它就來到我們的眼前呢？
說起豐田S-FR，必定繞不開馬自達 MX-5 Miata，因為它就是豐田S-FR精準對標車型。當然，很多人都喜歡MX-5，大部分車友都是運動型汽車的愛好者，而很多人不知道的是，豐田對這一領域并不陌生。豐田該級別的最后一輛汽車是 MR-2 Spyder，它是 Miata 名義上的競爭對手，吸引了更古怪、更鐵桿的運動小跑車愛好者。
豐田S-FR有所不同，按道理S-FR這個概念應該算比較老了，但S-FR有MR-2 Spyder所沒有的一點，那就是:不可否認的可愛，這點足以支撐它與MX-5一較高下。
外觀方面。豐田S-FR繼承了豐田86的運動基因，并在其基礎上進行了更為親民和實用的設計。圓燈、圓形進氣格柵，搭配圓潤的車身線條，使整車Q彈可愛。S-FR定位于小型跑車，采用了前置后驅的經典布局，車身尺寸適合兩人乘坐時的前后配重達到理想的50:50比例，旨在可愛的同時還能為駕駛者提供了純粹的駕駛樂趣。
內飾方面。主要以黑色為主色調，并點綴有與車身外部涂裝顏色相同的裝飾板，營造出一種統一協調的視覺效果。儀表盤采用圓形表盤樣式，中間集成數字顯示屏，方向盤左側媒體控制區域為觸摸屏操作形式，顯得現代且便于操作。
同時，6MT擋桿和碩大的手剎拉桿凸顯了其跑車的本質特征。盡管動力輸出可能不會與高性能跑車相提并論，但S-FR的內飾設計和配置無疑傳達出一種輕松愉悅的駕駛體驗。
總的來說，豐田S-FR小跑車無論是外觀還是內飾，都體現了豐田對于入門級運動型小跑車的獨到理解和設計理念，旨在為消費者提供一款既有駕駛樂趣又具備一定實用性的車型。
如果日本 Best Car 可信的話，豐田被認為在大發和鈴木這兩家小型汽車專家的幫助下，早在2015年左右其實就開始生產過豐田S-FR概念車，其中前者還是豐田的子公司。要信息屬實的話，想要復活S-FR也就不是什么難事，只是想與不想的問題了。但小編認為，在這個卷之又卷的新能源汽車時代，豐田也要考慮下性價比，和企業生存問題，不能一時沖動為情懷買單。
畢竟，如果大發已經在生產小型敞篷車，那么豐田可以以不同的價位生產更大、更強大的版本，這樣更加容易一點。其次再引入鈴木的專業小型發動機也將有助于降低研發成本。就類似于最新款SUPRA采用的BMW基礎，以及GR86和斯巴魯BRZ的共同開發。不過這點豐田也有表示，如果跑車的某些方面沒有被共享或已經存在，它將不會制造小跑車，也算的上一個明智之舉。
雖然復活S-FR著實令人激動，但不得不說，此時此刻豐田已經擁GR86，它本質上就是一輛帶頂棚的MX-5 Miata戰斗版。至于要不要復活S-FR來增加一下這個級別的競爭力，還得看豐田的長遠商業計劃。不過從另一個角度想，要把S-FR做成一款S-FRev純電小跑車，可能更符合當今汽車時代的發展規劃，也許會有更多人買單。至此你對豐田復活S-FR怎么看，若是未來某天能進入到國內市場，能順利打敗馬自達MX-5，成為小跑車界的新寵么？
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