又一“318”，嵐圖FREE318起售價22.89萬元

蜀山之王貢嘎、“光與影的世界”新都橋、靜謐的天空之城理塘、上帝遺忘在人間的明珠然烏湖等美景都在318國道沿途，這也讓318國道成為自駕者的天堂，旅行者的向往之地。

而嵐圖FREE 318的上市，從名字就能輕易看出這是一臺能夠幫助消費者實現詩和遠方的車。

6月14日，嵐圖FREE 318正式上市，推出了四驅探索版和后驅環游版，售價為22.89萬-26.69萬元。作為嵐圖FREE的新增版車型，相比之前的標準版，新車主要針對內外細節進行運動化改造，同時用了更大的電池，純電續航里程達到了318km，直接讓嵐圖FREE 318一躍成為當下混動SUV中純電續航最長的車型，并且讓其綜合續航達到1458km。

此次推出的嵐圖FREE 318作為新增車型延續了現款的外觀造型，配色上有一個專屬的灰黑車漆。

在細節上，嵐圖FREE 318在前格柵、外后視鏡、行李架、輪圈、尾燈等細微之處加上了熏黑元素，匹配255/45 R20米其林輪胎，能很明顯地感知到嵐圖FREE 318是想要強調自己的運動屬性。對了，嵐圖FREE 318還有一個紅色制動卡鉗，與整車的灰黑形成了非常鮮明的對比。出行局認為嵐圖FREE 318沒有必要如此強調運動性，作為一款家用車，耐看才是關鍵。

尺寸方面，該車長寬高分別為4905/1950/1645mm，軸距為2960mm，主打大五座布局的中型SUV身材，比福特銳界L和比亞迪宋L的軸距都要長10mm。

內飾部分，嵐圖FREE 318則是延續三聯屏中控布局，擁有AI語音交互、電子懷擋機構、手機無線充電等功能，不過無線充電只是單個，這是一個不小的遺憾。空調調節則是保留了傳統的按鍵，這可以有效防止誤操作，同時盲操起來也很方便，這是值得肯定的設計。

另外，嵐圖FREE 318還配備了仿生麂皮材質的運動座椅，車門內襯還融入碳纖維紋理的面板設計，運動氛圍的確很濃郁。

和在售車型一樣，嵐圖FREE 318也搭載的是百度Apollo領航輔助智駕系統，并且在尾部有一個Apollo標識，標顯著自己的身份。這次嵐圖FREE 318搭載的apollo領航輔助智駕系統新增了錐桶識別、紅綠燈十字路口跟車和提醒、暗光空間車位自動泊車，在輔助駕駛能力上有了很大的提升。

另外，在發布會當晚，嵐圖汽車CEO盧放還非常大膽地來了一次懸崖自動泊車挑戰。在四川的龍頭山大斷崖上，嵐圖FREE 318成功地來了一次沒有標線的自動泊車，展現了嵐圖FREE 318強的自動泊車能力。對于患有停車困難癥的消費者來說，嵐圖FREE 318的這項能力能夠解決很多出行困擾。

動力方面，嵐圖FREE 318搭載1.5T+電動機組成的增程式動力系統，配備43kWh電池組，相比現款嵐圖FREE提升10%，純電續航達到318km，綜合續航里程達到1458km，百公里饋電油耗為6.19L。嵐圖FREE 318的純電續航是這款車最大的賣點，市場已經證明了消費者對大電池增程的車輛有非常高的需求，而318的純電續航，能夠滿足消費者的日常通勤，而可油可電的動力形式，讓嵐圖FREE 318完全沒有續航焦慮，從消費者既要都要的心理來看，嵐圖FREE 318的到來會對同級車型造成很大的壓力。不過需要注意的是，嵐圖FREE 318只能使用95號或以上的汽油，如果能夠吃粗糧就更好了。

底盤也是嵐圖FREE 318的一大亮點，嵐圖FREE 318配備同級唯一的超級底盤，使用了全鋁合金輕量化材質，相比使用鋼材底盤減重了30%。對于一臺新能源車來說，因為電池的原因，車輛重量這個問題長期困擾著車企，嵐圖FREE 318在底盤上使用全鋁合金輕量化材質后，降低了車輛的自重和能耗，同時也給車輛帶來了更好的操穩性。另外，相比鋼材，鋁合金的使用壽命也更長。

嵐圖FREE 318的前懸架則是用的雙叉臂結構，后懸架采用多連桿結構。另外，嵐圖FREE 318還配備了空氣懸架，可進行100mm的高低調節。在高速行駛時，空氣懸架能夠自適應調節，讓用戶在駕駛時持續保持穩定。同時空氣懸架升起來時也可以提升車輛的通過性，輕松行駛過一些坑洼路段。

踏入新能源時代，混動車逐漸成為時代寵兒，而大電池增程更是成為越來越多消費者的首選，嵐圖FREE 318擁有混動SUV中最長的318公里純電續航，再加上優秀的底盤和較為不錯的智能化能力，相信它能夠取得不錯的銷量成績。