中型B級車大PK，對比別克君越和大眾邁騰，20萬預算選啥

隨著國內汽車市場的競爭加劇，各大汽車品牌都不斷通過車型的換代升級來提升競爭實力，放眼當前國內B級轎車領域，君越和邁騰一直是消費者心目中的熱門選擇，而隨著全新君越的發布，邁騰也面臨著來自君越的激烈競爭。為了幫助消費者根據自身需求進行選擇，我們將從多個維度對這兩款車型進行詳細的比較分析。

外觀對比:

別克君越作為一款兼顧家用和商用屬性的B級轎車，在外觀設計上追求大氣與動感的結合。前臉采用了梯形中網和封閉式格柵設計，鍍鉻與黑色背板的搭配營造出豪華感。大燈設計獨特，鐮刀式的拐角和LED日行燈帶使得前臉顯得銳利。車側擁有修長的體態和溜背式的車頂線條，同時鍍鉻窗線和車門的線條設計也帶來動感。尾部設計方正而穩重，外凸的后輪拱和鴨尾式后備廂設計強化了車身的敦實感，貫穿式尾燈和鍍鉻裝飾提升了辨識度，后包圍的設計和雙出排氣則彰顯動感。

大眾邁騰在外觀方面也保持了主流的年輕元素，前中網以橫條格柵為主，搭配機蓋上的線條和前包圍的黑色組件，展現出相對沉穩的風格，同時橫向線條也增加了車頭的視覺寬度。車側線條展現了德系轎車的經典比例，上揚的線條和前低后高的布局帶來俯沖效果，鍍鉻窗線和鋒利腰線彰顯了大眾的壓鑄工藝，車門下方的橫向邊線則增強了沉穩感。車尾整體設計較為方正，尾燈的楔形燈腔與尾門設計簡潔，尾門中部配有車標和字母LOGO，加上后包圍的階梯狀設計和鍍鉻裝飾，增添了豪華感。

內飾對比:

作為別克家族當前旗艦車型，別克君越的中控臺和扶手區域采用斷開式設計，懷擋結構為儲物空間留出更多位置，中控臺副駕駛側有階梯狀結構，使用軟質材料并配以縫線裝飾，邊緣與車門板形成環抱式設計。車機部分升級為曲面雙聯屏，并減少了實體按鍵，呈現出簡約風格。雙聯屏內置高通8155芯片，支持流暢運行eConnect智聯系統，車機內帶有GPS、多媒體、CarPlay、車聯網和4G互聯等多功能應用，滿足日常使用需求。整車還配備了eCruise系統，能保證整車具備L2級的輔助功能。

大眾邁騰的內飾設計延續了德系車的商務風格，中控臺和中央扶手區構成T型布局，邊角線條清晰且方正，臺面前端包含了格柵式橫條和整合一體的出風口，中央裝飾有鐘表，彰顯成熟氣質。中控屏采用了8英寸屏，內部缺少內置的GPS功能，但支持原廠和CarPlay手機互聯，在功能豐富度上相較別克君越略弱一些，同時智駕層面僅支持定速續航，但支持選裝L2級的輔助功能。

空間對比:

別克君越作為一款中型轎車，其車身尺寸為4996*1866*1472mm，軸距為2905mm，相對越級的參數數據為車內提供了寬敞的前后排乘坐空間，盡管后排車頂采用了溜背結構，但優化后的頂部結構也確保了乘客頭部空間的充足。車內還配備了全景天窗，從而增加了車內的通透表現。后備廂擁有506L的容積，同時還能通過放倒后排獲得更為寬敞的裝載空間。

大眾邁騰作為一款適合商務和家庭用途的B級轎車，其車身尺寸為4866*1832*1479mm，軸距達到2871mm，在參數上相對弱于別克君越，但得益于MQB-B平臺的優勢，可以明顯感受到后排腿部空間的寬敞。后備廂的容積為533L，同樣可通過放倒后排座椅來擴大儲物空間，以應對不同的載物需求。

駕駛感受對比:

動力方面，別克君越配備了2.0T+9AT的組合，帶有可變缸技術的表現兼顧了性能和經濟性的平衡，整車擁有174kW和350N·m的數據。從實際駕駛來看，別克君越偏美式的品牌定位讓其擁有更為輕盈的油門設定，同時動力的輸出也保持積極，甚至會在平時城市路況駕駛時感覺過于充沛，剎車力度的設定保持沉穩，線性的腳感也讓駕駛感受更為輕松。別克君越的底盤則同樣體現了美系車的穩重與舒適，麥弗遜和多連桿的懸掛結構，經過精心調校能夠在保證舒適性的同時，有效吸收路面的顛簸，尤其在高速行駛時表現出良好的穩定性，從而彰顯出美式轎車的穩重風范。

邁騰330TSI車型則同樣配備2.0T動力，并與之匹配了7DCT，對應了137kW和320N·m的數據，相較別克君越的調校，邁騰更注重保持德系一貫的沉穩，因此油門在設定時整體更有質感，相對沉穩的力度和動力線性平穩的輸出讓邁騰在運動感的營造上弱于別克君越，但這種風格更適合商務場景。大眾邁騰基于MQB-B平臺打造，擁有典型的德系扎實底盤，懸掛采用麥弗遜與多連桿的組合，配合富有韌性的阻尼設置，確保了車輛行駛平穩和乘坐舒適，從濾振表現來看，邁騰相比君越在對縱向振動的處理上更顯細膩。

寫在最后

作為國內最受歡迎的兩款B級轎車，別克君越和大眾邁騰均展現出合資品牌均衡穩定的產品素質，兩車在內外設計上均迎合了目標群體的喜好，從配置上看別克君越略勝一籌，而駕駛感受層面，大眾邁騰在行駛質感和濾振表現上也展現出德系的穩重風格，而別克君越相對運動，不知道你更偏好哪種風格呢？