勞斯萊斯首款純EV“Spectre”登陸日本！小川文雄講述了他的試駕感受。
“很安靜”
勞斯萊斯的純電動汽車 Spectre 終于在日本上路了。據說這就是其創始人所追求的產品，在品質、運行、安靜、乘坐舒適性等諸多方面都令人印象深刻。
機身顏色采用了鮮明的雙色調。
Spectre 使用車主專用應用程序“Whispers”。通過智能手機與車輛連接，可以直接發送Whispers收集的推薦餐廳等信息，實現無憂導航。您還可以通過移動設備搜索最近的充電站、上車前設置車內溫度以及鎖定/解鎖汽車。
發光的筋膜代表了歡慶女神的“翅膀”。5500顆星星閃耀迷人。
《幽靈》于 2023 年首次亮相。2024 年 3 月下旬，我能夠在東京乘坐日版。這是一款氣勢磅礴的兩門轎跑車，車長5,490毫米，加上前部巨大的“萬神殿”格柵，具有壓倒性的存在感。
勞斯萊斯的魅力一直與它龐大的車身、極其安靜的運行以及柔軟的乘坐體驗(通常被稱為飛毯)聯系在一起。Spectre 是一款面向駕駛人士的轎跑車，它具有所有功能。
引擎蓋前端安裝有一個名為“歡慶女神”的吉祥物。
“歡慶女神”是可伸縮的。
“創始人曾說過，‘有一天，勞斯萊斯的產品將從汽油發動機轉向電動發動機。’”
2023年6月，我在美國納帕谷參加記者試駕活動時，負責工程的Mihya Ayoubi博士這樣說道。“因為安靜才是真正的奢侈。”
車門是勞斯萊斯中最大的，長 1.5m。只需一個按鈕即可打開和關閉它。
《幽靈黨》在英國西薩塞克斯郡古德伍德制造。
現在電動汽車的數量越來越多，而且也有很多汽車非常安靜。盡管如此，當我打開幽靈車的大門，坐在低矮的座位上，把腳放在厚厚的地毯上，開始開車時，攝影師評論道:“太安靜了。” 整體氣氛可能也有所貢獻。
Spectre 可容納 4 人。
后排座椅采用連續設計，將乘員包裹在柔軟的皮革中。
它還為后座配備了空調。
配備星光頂篷。這是一種獨特的設備，通過精心排列的光纖發出的光和顏色吸引著乘客。
幽靈的強烈特性
Spectre配備了102kWh的大容量驅動電池。前置電機的最大輸出功率為190kW，最大扭矩為305Nm，后置電機的最大輸出功率為360kW，最大扭矩為595Nm，從數字上就可以看出它的強大。
勞斯萊斯將Spectre定義為“豪華電動超級轎跑車”。太奇妙了！駕駛時讓我擔心的是加速力，我想用“巨大”來形容。速度立刻就增加了。在汽車試駕報告中，我有時會寫到“加速的感覺”，但我幾乎沒有感覺到速度的增加。這也是《幽靈》的強大獨特之處。
前格柵安裝無凹凸感，提高空氣動力性能。據稱，這款烤架的設計和研發總共花費了830個小時，為實現Cd值0.25做出了重大貢獻。
Spectre 是第一款配備 23 英寸車輪的勞斯萊斯汽車。
之所以很難獲得速度感，是因為車身的操控性不好。即使速度增加，轉向的感覺、車身的振動等也不會發生任何變化。對于有能力購買這款車的人來說，我覺得還是值得體驗一次的。
過去，“進給手柄”是控制勞斯萊斯汽車的基礎。8點20分左右我固定了手位，想向右走的時候就移動右手，推動方向盤。左邊則相反。這是為了避免突然移動。
安裝的電機最大輸出功率為430kW，最大扭矩為900Nm。
換檔選擇器是柱式的。
目前的勞斯萊斯轎跑車與這一傳統無關。即使開習??慣跑車的人在9點15分抓起車子不假思索地開始切入，任何小彎道都會以堅定穩定的姿態駕馭。
堅固的底盤由大量擠壓鋁材制成的空間框架、根據駕駛情況控制車輛姿態的空氣懸架系統以及根據駕駛情況連接和斷開的防傾桿組成。做好工作。這就是我正在做的事情。
WLTP模式下充滿電后的續航里程約為520公里。
方向盤采用大量優質皮革制成。
中控臺上排列著信息娛樂開關。
配備與身體顏色相協調的特制雨傘。
該車的寬度為2015mm，因此可能難以操控，但它配備了后輪轉向系統，因此您可以感受到與汽車的聯系比您想象的更多。將車停在車庫里也很容易。
令我印象深刻的是駕駛位設計得很好。由于它有一個大電池，地板應該很高，但事實并非如此，保持了較低的運動座椅位置。這可以說是工程師們努力的結果，比如以分布式的方式安裝電池。
全數字定制儀表盤，勞斯萊斯首創。
配備了稱為 Bespoke Audio 的頂級音頻系統。
行李室采用高品質裝飾。
獨特的溜背輪廓也極大地增強了它的存在感。一般審美與勞斯萊斯無關，重要的是它與眾不同。設計主管安德斯·沃明 是這么說的。它在各個方面都與其他的不同。在東京，我再次意識到這就是《幽靈》。
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