17.98萬起，比9代凱美瑞更能打，第十一代本田雅閣哪款更值得買？

眼下是新能源的時代，大家對于新能源車的需求遠遠超過了燃油車，因此全球各家車企都在積極推出新能源產品，即使像本田這樣的大廠也不能置身事外，畢竟脫離了市場需求就注定著失敗。廣汽本田雅閣作為全球家喻戶曉的車型，在進入中國市場25周年之際，第十一代本田雅閣上市，并且也帶來了混動領域的誠意之作——e:PHEV車型。該版本的售價來到了22.58萬-25.88萬元。當然，第十一代本田雅閣除了插混版，也會提供普通的燃油版車型，它的售價區間為17.98萬-22.88萬元。今天我們就來看看這臺車有哪些產品亮點。

外觀更年輕更運動

把時間調回到1999年3月26日，第一輛國產本田雅閣在廣汽本田的生產線下線，至此本田雅閣的中國本土化之旅正式拉開帷幕。而引入國內的第一代本田雅閣已經是第六代車型，經過25年的時間洗禮，本田雅閣在國內經歷了五代車型的變革，累計銷量也超過了300萬輛，成為國內B級車市場最具吸引力的車型之一。現如今它的第十一代車型在它25歲生日之際閃亮登場，并帶來了汽油版與e:PHEV強電智混兩種動力。

第十一代本田雅閣在設計上再一次顛覆了我們的眼球，這一次它將運動屬性貫徹的更為徹底，轎跑式的造型散發著它獨特的魅力，和大眾帕薩特、豐田凱美瑞相比之下更有自己的特色。第十一代本田雅閣采用了更為低趴和寬體的效果，雖然前臉處的大嘴造型略小，但是“鉆石”樣式的進氣格柵看起來更為精致，更能俘獲年輕消費者的眼球。

外觀設計中最讓人印象深刻的莫過于它較為時髦的尾部造型了，第十一代本田雅閣使用了上翹的尾翼，溜背造型讓它有一種跨界車的味道。斷開式的尾燈在目前新能源車中很是難得，也展現了它獨特且個性的一面。此外，修長的車身賦予了這臺車優雅的氣質，貫穿式的腰線再次把它的運動屬性給勾勒出來，配合全新的輪轂造型，也讓第十一代本田雅閣成為同級別中“最靚的仔”。

車內有科技賦能

相較于此前的版本，第十一代本田雅閣在內飾方面發生了翻天覆地的變化，堪稱“最具科技感”的本田雅閣。首先，第十一代本田雅閣在設計層面使用了全新的“T”字形中控臺，在視覺上更加新潮，也更能獲得大家的認可。同時，該車使用了10.2英寸的全液晶數字儀和12.3英寸的中控屏幕，將車內的科技屬性直接拉滿。

同時，該車使用了集科技于一體的數控座艙，率先搭載Honda CONNECT 4.0智導互聯，在使用場景方面快人一等，它不僅擁有最新的面部識別技術和實景導航系統，同時還擁有海量娛樂應用，給用戶帶來更加便利的出行生活。值得一提的是，這套系統也支持Android Auto和Apple CarPlay，更是采用無線鏈接，進一步拓展了用戶范圍。

更為重要的是，第十一代本田雅閣在智能駕駛方面配備了全方位升級的Honda SENSING 360安全超感系統，采用5個毫米波雷達+12個聲吶傳感器+前方攝像頭方案，新增了穿行先知、變道后衛和變道智駕等較為貼心的安全行車功能，進一步提升了智駕方面的體驗。

空間依然同級領先

第十一代本田雅閣在軸距方面沒有變化，依舊是2830mm，但這并不妨礙它出色的后排乘坐空間。1.8米的乘客在后排乘坐可以獲得非常舒適的乘坐空間，腿部可以輕松獲得近3拳的余量，而頭部也能擁有超過3指的余量，因此在后排完全可以“葛優躺”或在是蹺二郎腿。正是這同級較為領先的空間表現才俘獲了眾多的用戶，畢竟寬敞的空間就代表著舒適性，這也是大家選車的一個重要因素。

插混加持，帶來出色動力感受

在第十一代本田雅閣車型上，除了1.5T渦輪增壓發動機+CVT變速箱的常規動力組合之外，最具看點的便是它推出了e:PHEV 車型，它是采用了全新的第四代i-MMD 雙電機插電式混動系統，它是由2.0L阿特金森直噴發動機+雙電機組成，系統最大功率為152kW，最大扭矩為335牛·米。其中2.0L阿特金森直噴發動機新增了缸內直噴技術，發動機熱效率高達41%。而E-CVT雙電機變速箱采用平行軸結構，為電機和發動機驅動分別配備了專用齒輪，提升了高速行駛的最高時速和再加速性能。

而在實際的駕駛過程中，不管是滿電還是匱電的狀態下，第十一代本田雅閣在動力性能、駕駛性能和燃油經濟性方面都始終保持了統一。它的加速十分給力，在純電模式下能夠帶來強烈的推背感。而作為運動取向的B級轎車，第十一代本田雅閣在操控性方面也有非常出色的表現，這一點要遠遠優于第9代豐田凱美瑞。當然，擁有良好的動力性能還不夠，第十一代本田雅閣在油耗方面也更為經濟，官方給出的百公里油耗是4.88L，在同級別中擁有一定優勢。

而在大家都非常關心的續航方面，第十一代本田雅閣配備了17.7kWh的電池組，NEDC純電續航里程達到了106km，作為日常上下班代步來說已經綽綽有余。而在滿油滿電的情況下，第十一代本田雅閣的綜合續航里程則是來到了1000km，這也在很大程度上消除了用戶的里程焦慮。

燃油推薦智享版/插混更推薦旗艦版

說了這么多，第十一代本田雅閣到底該選哪款車型呢？燃油版本最為推薦的車型是售價19.68萬的2023款 260TURBO 智享版，目前燃油版本的優惠力度高達4.8萬，因此該版本優惠完之后不到15萬就可以拿下。配置上，該車只配備了倒車影像，并沒有配備前后雷達，但對于老司機而言已經足夠；L2級別的輔助駕駛功能沒有缺席，能在一臺15萬的車型上看到這個功能并不容易。而12.3英寸的中控屏幕和10.2英寸的全液晶儀表也沒有拉下，因此車內的科技屬性也有所保證。

如果你比較看中插混版，4款插混版本更值得推薦的便是售價為25.88萬的2023款 2.0L e:PHEV 旗艦版，這臺車目前可以享受2萬元的優惠，也就是23.88萬可以入手旗艦版車型。而在配置層面，該車除了擁有106km的純電續航外，還配有12揚聲器的BOSE音響，音質方面有著良好的保證。當然，作為一臺旗艦車型，該車也擁有L2級別的輔助駕駛功能，能夠提供更優秀的輔助駕駛表現。同時，它還配備了可變懸架，在舒適性方面擁有更加優異的表現。

總結:

作為汽車市場的老將，本田雅閣一直有著出色的銷量表現。在過去的2023年，第十一代本田雅閣全年的累計銷量為174447臺，在廣汽本田家族占28.13%的份額，在B級轎車市場更是拿到第4名的好成績。這份銷量成績的背后，得益于第十一代本田雅閣帶來了e:PHEV車型，讓用戶在新能源時代可以獲得了更好的出行體驗以及打消了續航里程方面的焦慮。而且e:PHEV也能夠保證較為經濟的油耗表現，讓用戶在獲得更好的駕駛體驗時，并不會額外增加出行成本，這一點比第9代豐田凱美瑞顯得更有誠意。而且無論是燃油版還是插混版都有較大的優惠力度，目前第十一代本田雅閣的性價比還是非常高的，非常適合入手。如果你非常喜愛這款車型，也不妨去店里近距離感受一下這臺車。