小琪的試駕手記:
今天來到了云南彌勒試駕這臺沃爾沃EM90，這是它去年11月12日上市后，第一次在視頻中“跑起來”，可以說，我們是全球首試了。這臺車作為目前市面上最貴的純電MPV，承載了沃爾沃品牌向上的精神。而沃爾沃方面也對財經汽車透露了，這輛車的年產量可能都不到三千臺。在拍攝過程中，給我印象最深的是，這輛精雕細琢的商用MPV，摒棄了大部分MPV兩層地臺的設計，降低了車身的高度，上車的時候可以很順利地一步上車。第二排的座椅寬大而柔軟，據說是仿照阿聯酋航空頭等艙設計的，雖然小琪沒體驗過，但這個椅子“軟而不陷”，坐上去，整個人確實放松了不少。但是第三排的空間，只是將將坐著不憋屈，遠沒到“舒適”的程度，沒有實現“三排平權”。而在動態體驗過程中，略偏軟的懸架調校，讓三排的彈跳和晃動有些多。它的寶華韋健音響是需要特別提一嘴的，在哥德堡模式下，讓人有種置身音樂廳的空靈感，提高了乘車時的幸福感。各個頻率處理的得當、絲絲入扣、自然流淌、有渲染但不鋪張。
但在智能化方面，EM90有點像一個“傻白甜”。一些簡單的“升降車窗、關閉車門”的指令是可以處理的，但凡說的復雜些，隨時可能“傻掉”。不過這一點可以通過后期的OTA升級進行完善。
EM90自上市以來，它的價格一直被詬病。純電MPV賣到80萬元的價格，距離百萬僅一步之遙。而買得起百萬MPV的群體，可能更看中的是它的品牌以及身份認同感。不過，80萬元的價格能否達到成功人士們彰顯實力的心理預期？這些目標用戶會不會為沃爾沃品牌買單？只能拭目以待了。
最后，文末留下一顆小彩蛋——猜猜副駕駛的竹紋木板上的摩斯密碼，寫的是什么？
圖 / 沃爾沃官方
責編:趙成
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