買油還是電？比亞迪榮耀之戰再加碼！元PLUS榮耀版11.98萬搶市場

比亞迪的榮耀之戰再加碼！

元PLUS榮耀版來了。

自從春節后發布了秦PLUS DM-i榮耀版和驅逐艦05榮耀版后，比亞迪的“榮耀”攻勢就一直沒有停歇。漢DM-i榮耀版、漢EV榮耀版、唐DM-i榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版以及宋Pro DM-i榮耀版相繼發布，這些車型都有一個共同的特點:低價高配。充分展示出比亞迪在新能源領域的領導地位和全產業鏈的實力，以“電比油低”的定價策略進一步加快了傳統燃油車向新能源汽車的轉型。

3月4日，起售價11.98萬元的比亞迪元PLUS榮耀版更是在新年伊始就打響了A級純電SUV市場的“榮耀之戰”。

共有五款車型可選、售價11.98萬元至14.78萬元的元PLUS榮耀版，作為一款A級純電車型堪稱六邊形戰士。它基于e平臺3.0打造，八合一電動力總成，擁有高度集成、高功率密度、高效率的特點，這都賦予了元PLUS榮耀版超強的動力，讓它的零百加速只有7.3秒。全系標配寬溫域高效熱泵系統，電池包冷媒直冷直熱技術，冬季續航無憂。

元PLUS榮耀版全系標配具有超高安全、高性能、智能熱管理與長壽命的刀片電池，它既是能量體也是結構體，不僅可以為車輛提供充沛的電力，還可以與高強度車身配合，共同打造出鋼筋鐵骨般的車輛安全。此外，DiLink智能網聯系統、DiPilot智能駕駛輔助系統與VTOL移動電站等智能配置，也讓駕駛著元PLUS榮耀版出行更加便捷舒心，讓駕車成為一種享受與樂趣。

無論價格、動力還是配置，元PLUS榮耀版在與合資燃油車競爭中都占據了極大的優勢，這也將合資燃油車拉入了新能源車的優勢市場，勢必進一步加速傳統燃油車向新能源汽車的轉型。

事實上比亞迪敢在春節后剛剛返工這一時間點打出價格戰，充分展現了其對于時機的把握與強大的垂直整合能力。比亞迪多款車型的“降價增配”并非單純的壓縮利潤，而是通過高效的垂直整合和精細的成本控制，特別是強大的全產業鏈能力，讓其在產品定價上可以擁有更大的主動權。這樣才能提供比同級別燃油車更加豐富的配置和產品，讓消費者實現“魚與熊掌兼得”。準確的說，這場價格戰不僅僅是打破了價格的壁壘，更是打破了傳統的認知，讓新能源車取代傳統燃油車形成共識。

作為全球新能源汽車銷冠的存在，比亞迪2023年全球銷量突破了302萬輛，海外出口銷量超過24.2萬輛，足跡遍布全球70個國家和地區的400多座城市。元PLUS更是獲得了歐洲ENCAP和澳大利亞ANCAP的五星安全認證，在世界面前展現了國產新能源汽車卓越的安全性能，贏得了全球消費者的喜愛和信賴。這一成績的取得，也充分展示了比亞迪極具全球化視野的全面出海戰略布局與助力全球能源綠色轉型的堅定信念。

特別值得一提的是，在最近的日內瓦車展上，比亞迪還展示了包括仰望U8、騰勢D9、騰勢N7、宋PLUS DM-i等在內的8款車型，首次向歐洲消費者展示了中國自主研發的DM-i超級混動技術。比亞迪將作為2024年歐洲杯的官方合作伙伴，以官方服務用車的身份亮相歐洲杯，進一步提升了國產自主品牌的影響力。這些創新的產品與技術無不體現出中國汽車品牌正在憑借著在新能源領域的卓越成就彎道超車，崛起于世界舞臺。

作為一家面向世界的企業，比亞迪在企業文化和社會責任也處處體現出大品牌的責任感。杭州比亞迪漢車主見義勇為，比亞迪迅速反應，不僅獎勵給車主20萬元，更是考慮設立“比亞迪車主正能量及見義勇為獎”，以此弘揚與鼓舞社會正能量。這一積極承擔社會責任的行為，更是為他贏得了廣泛的社會贊譽。

比亞迪“榮耀版”的大戲自2024年開場到元plus榮耀版壓軸，一波波的攻勢讓人看得眼花繚亂，也讓眾多車企應接不暇，真不知比亞迪何時收官？

卓越實力和強大的市場競爭力讓比亞迪在新能源領域獨占鰲頭，相信隨著油轉電的深化推進，隨著新能源汽車的普及，比亞迪勢必繼續引領行業發展的潮流，期待新能源輝煌時代的早日到來。