搭載百萬級魔毯底盤，嵐圖追光PHEV這回真的拿捏住了

不可否認(rèn)，借助新能源賽道發(fā)展，國產(chǎn)品牌已經(jīng)逐漸實(shí)現(xiàn)了彎道超車，但想要在高端市場中和傳統(tǒng)豪華車型競爭，光在外觀、內(nèi)飾方面下功夫可是不行的，因?yàn)閷τ诟叨撕儡噥碇v，底盤質(zhì)感才是最能凸顯實(shí)力的地方。那么如今國產(chǎn)豪華轎車的底盤能夠做到什么水平呢？剛上市沒多久的嵐圖追光PHEV可以說是給出了答案，那就是和百萬級豪車扳手腕都沒問題。

關(guān)鍵價(jià)格方面，嵐圖追光PHEV官方起售價(jià)為25.28萬，并且目前還能享受價(jià)值5.8萬的購車權(quán)益。這也意味著對于同價(jià)位甚至是56E這樣的高價(jià)行政級豪車來講，嵐圖追光PHEV的底盤實(shí)力確實(shí)拿捏住了。為什么會這么說？咱們不妨接著往下看。

首先看結(jié)構(gòu)，25萬級的嵐圖追光PHEV給到了以往高端豪車才會配備的前雙叉臂+后五連桿懸架的配置，相比于采用前麥弗遜后多連桿懸架的車型來講，有著更出色的側(cè)傾控制能力以及操控穩(wěn)定性，像是在山路這種需要連續(xù)轉(zhuǎn)彎的路段，會有著更為舒適的駕控體驗(yàn)，不容易暈車。

此外用料方面，嵐圖追光PHEV還采用了同級罕見的全鋁底盤，鋁合金用料占比超過了90%，除了懸架以外，包括前后副車架、擺臂、羊角這些都是采用了鋁合金材質(zhì)打造，要知道目前奧迪A6L都是沖壓鋼板前副車架，用料的厚道程度可見一斑。這也使得嵐圖追光PHEV底盤輕量化提升30%，并且耐腐蝕性強(qiáng)、操控更輕盈，快速過彎或者掉頭都不會讓人感到不適。

當(dāng)然嵐圖追光PHEV的最大亮點(diǎn)，還是奧迪A8這些超豪華車型才會帶有的空懸+CDC，能夠主動識別路面，自動調(diào)節(jié)減振器阻尼力，并且做到抗俯仰以及提升側(cè)傾控制，比如前方為坑洼、減速帶路段，那么底盤就會自動降低阻尼力，有效提升車內(nèi)駕乘人員的舒適性。此外這套系統(tǒng)還提供了標(biāo)準(zhǔn)/高能/舒適三種模式可選，在高速行駛的情況下，只需一鍵開啟高能模式，它就能夠主動提升懸架阻尼力，給車輛提供更佳的支撐力和操控性。

值得一提的是，嵐圖追光PHEV的魔毯底盤，還支持上下可調(diào)，在非鋪裝路面等壞路情況下行駛的時(shí)候，車身底盤高度升高，提升車輛的通過性，這樣即使有一些碎石、坑洼，也不用擔(dān)心刮擦、磕碰底盤了。同時(shí)空氣懸架還帶有自適應(yīng)調(diào)整功能，能夠有效優(yōu)化剎車點(diǎn)頭、起步抬頭等表現(xiàn)，來提供更為舒適的駕駛感。

總而言之，嵐圖追光PHEV在魔毯底盤的加持下，確實(shí)具有遠(yuǎn)超它價(jià)位的實(shí)力，可以說是要操控有操控，要舒適有舒適，25萬級混動豪華轎車“一哥”可以說是實(shí)至名歸。所以如果你目前預(yù)算在25-30萬左右，那么嵐圖追光PHEV這款車絕對值得一試。#百萬底盤嵐圖追光#