車身短小運動風格，中期改款標致508GT實拍圖發布

中期改款標致508GT車型已經在歐洲正式上市，該車相比于國內的加長版本有著更加短小運動的線條，雖然實用性較大折扣，但拉風程度卻有著一定的提升。

在前臉部分，新車倒是不會與國內版有任何明顯的區別，都是標致最新的家族風格，扁平的無邊界式的大嘴格柵與內部有著特殊的車身同色中網填充，中央獅頭車標，上方鑲嵌有508車標，左右兩側則引出了獨特的彎折式大燈組，扁平的遠近光燈組更具科技感。而外側的三豎杠式日行燈帶，將獠牙式的設計進一步抽象化，有效的提升了辨識度。前保險杠部分則有著橫向的梯形下格柵，并加入了額外的黑色和亮面前唇，突出了運動的屬性。

在車身側面，新車則有著標準的溜背轎跑式線條，沒有經過加長的車身顯得更加的運動。但后門和后排的空間肉眼可見的狹小，無法滿足國內的需求，即使在歐洲市場，該車的車內空間其實也不如408X，顯得相當的尷尬。大尺寸輪轂有著相當帥氣的樣式，黑色的后視鏡罩形成對應，進一步強調運動感，D柱處的Hybrid標志顯示了插電混動車型的身份。在車尾部分，貫穿式的尾燈有著斜向的獅爪式布局，點亮之后有著出色的立體感。掀背式的尾門加入了翹起的小尾翼，后保險杠部分則有著大幅度的突出，雙邊雙出排氣和擴散器，進一步增強了戰斗的屬性。

在內飾部分，新車則沒有明顯的變化，與國內版本也大氣保持一致，主要的不同可能是換裝了家族最新的撥桿式換擋，不過這也并不見得是好消息，其他諸如高聳的液晶儀表盤，樸素的中控屏幕，下方一排實體按鍵，造型運動的傳統兩幅平底GT方向盤等元素都基本保持一致，雖然沒有大改，但也依舊不算過時，還算得上一個加分項，當然后排乘坐空間方面就絕對是減分項，腿部空間首先并不算大，其次車頂下墜明顯，進一步增強了壓抑的感覺，但翻毛皮材質還是有效的刺激了一定的運動神經。

在動力方面，新車則搭載了1.6T發動機配電動機組成的插電混動系統，最大功率分別為180馬力和225馬力，與其匹配的當然是8AT變速箱，雖然動力并不算強，屬于較為經濟的款式，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。???