豐田普拉多，在中國大家更喜歡叫這輛車為“霸道”。說起霸道，很多人第一反應就是越野神車。各路喜歡越野的朋友更是熟悉不過，這款車特有“開不壞的神車”這個名號。
?一直以來，普拉多依靠著皮實耐用、采用抗沖擊性和抗扭性非承載式車身結構、適應性出眾的一套四驅系統，以及相比較于其它越野車的極低的故障率而被中國車友們熟知。數據顯示，在2003年-2020年期間，國產普拉多累計生產34.67萬輛。對于一臺40萬級的SUV而言，這個銷量成績算得上優秀。然而，即便在國內擁有著非常多忠實的擁躉，可最后礙于國家燃油限值法規與國六排放法規的影響，普拉多不得不在2020年停產，這款神車也成為更多人遙不可及的存在。?
?而在馬上上市新款普拉多的外觀設計方面，國產全新普拉外形更顯得方正，線條更凌厲，方燈版本和圓燈版本都會引入，整體看都是一副硬派形象。新車長寬高分別為4920/1980/1860mm，軸距2850mm，車身尺寸并未加長，與老款普拉多保持在一個層級，可能為了與豐田其它更高級別的越野車保持一定差別。?
?配置上將提供外供電源、多地形監視器、數字鑰匙、手機無線充電、座椅加熱/通風、方向盤加熱以及14揚聲器的JBL音響
作為一款硬派越野車，動力參數是越野愛好者們關注的焦點。國產全新普拉多將提供2.4T發動機+電機組成的混動系統，綜合功率330馬力，最大扭矩630牛·米，匹配8速手自一體變速箱。現如今新款普拉多再次想進去中國市場還想加價賣給中國，這基本已經夠得上稱作豪車了。?
可現如今在國產車日益興起的時代，諸如豐田這樣的傳統日本車企都不可能再如當初那么高傲，旗下的高端品牌雷克薩斯更是從加價賣轉變到了降價也賣不出去，這也從側面反映出了中國車企的崛起，而這也會在一定程度上影響到普拉多的行情。除此之外，如今在中大型硬派越野SUV市場，也不只有普拉多一款實力車型，像是長城旗下的坦克500，無論是從空間尺寸、舒適性、豪華性還是智能方面，肯定都是不輸普拉多的。而如今全新回歸的普拉多，還能夠高傲到多久呢？????
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