2023廣州車展探館：iCAR03以及iCARGT實車

iCAR 03

iCAR 03整體采用了較為方正硬朗的設計風格，整車線條直來直去走向非常凌厲，有著十足的科技感。新車車頭有變形金剛般的機甲風，具備這個體量車型不多見的霸氣感。前格柵用了超大面積的封閉式結構，內部配備發光品牌Logo，車頭燈組使用了抽象化品牌標志樣式的造型設計，搭配硬派長條形設計的保險杠，非常具有傳統硬派越野車才有的辨識度。

側身來看，新車較短的前后懸以及傳統的四門設計，可提升車輛通過性并保證車內乘坐空間。細節上，新車輪眉外拋，側裙粗壯、多輻式鋁合金輪圈用了熏黑處理，將硬派元素貫徹徹底，車頂行李架、大尺寸天窗也保證可可玩性。車身尺寸方面，長寬高分別為4406/1910/1715mm，軸距達到了2715mm，定位緊湊型SUV。

車尾同樣走的是硬派路線，方正硬朗、棱角分明，且辨識度十足，風格與車頭呼應，作為一款定位硬派的SUV，它也在車尾處外掛了一個方形的“小書包”造型尾箱，雖然是純電車型，但有不錯的野性氣息，。

內飾采用了大量方正元素，營造硬朗氣息，但材料選擇頗為家居，因此并誒呦拒人千里之外的粗糙感。對稱式座艙中控臺擁有內嵌式全液晶儀表盤以及懸浮式大尺寸中控屏，配備三輻式方向盤，營造出不錯的科技感。中控臺下方采用貫通式設計，水晶旋鈕可切換駕駛模式，并配有手機無線充電面板。

iCAR 03采用高通驍龍8155芯片，15.6英寸超清大屏和9.2英寸全液晶儀表屏成為了交互核心，內置30多個APP，語音交互方面為i-VA智能形象。此外新車還配備了哈曼卡頓旗下的INFINITY12個高性能揚聲器。智能駕駛輔助系統方面，iCAR 03搭載iCAR的智艙智駕技術以及20余項智能傳感器，實現L2+級的自動駕駛，并帶有540°透明底盤功能。

新車采用運動座椅，表面包覆皮質并帶有打孔設計，坐墊填充物充實，肩部位置帶有包裹造型，具備不錯支撐性和包裹性。

iCAR 03的車身為鋼鋁混合車身結構。動力方面，iCAR 03將搭載奇瑞新能源提供的驅動電機，配備前液壓減震+后全鋁H臂懸架和智能自適應電四驅，減震效率提升30%。雙電機版最大功率205kW，最高車速均為150km/h，全系匹配江蘇時代提供的磷酸鐵鋰蓄電池。

iCAR GT

iCAR GT是iCAR品牌首款雙門純電跑車，采用了“無極光弧”的設計理念，整體線條流暢動感，具備一部跑車該有的出色前瞻性設計感。

前臉并沒使用復雜的設計，看起來似乎沒有明顯的視覺重心，T字形猶如電機轉子剖面的頭燈組格外顯眼。新車配備了傳統燃油車才有的大面積橫貫式梯形下進氣隔柵裝飾，不過卻換上了交互用的電子屏幕，下部夸張的前唇分流板能起到優化整車氣流，提升車輛動態表現，也讓前臉造型更為立體。

車身側面同樣簡潔流暢，流線型的車身設計和懸浮式車頂，讓車身造型較為靈動，外拋的翼子板厚重而具備很強的肌肉感。此外修長的前艙蓋和短促的尾部，以及低于前后輪眉的床線，都給新車帶來了傳統前置后驅大排量燃油GT跑車上才能出現的跑感。

尾部設計更為夸張，型面采用了非常突出的線條裝飾，楔形設計讓車身中部有著極強的戰斗氣息，燈組造型則呼應了前臉風格，非常統一，同樣加入了交互用的外屏。車身底部包圍處設計了體積較大的擴散器，此外還使用了全新樣式的低風阻輪圈，極具辨識度。

座艙方面，新車使用了極為大膽的設計思路，雖然整體風格有新能源車一貫的簡練，分層的IP臺布置了傳統的超大尺寸中控屏，但細節處的設計感依舊很足，包括與頭燈造型一致的異形方向盤、騰躍式的Y字形中央扶手箱，都讓新車的內飾極具未來感。

新車為雙門四座的座椅布局，座椅方面，新車采用了一體式帶蝶翼頭枕的運動座椅，造型非常簡約。

動力方面，新車處于概念車階段，因此暫無準確信息，對此，我們也將持續關注。