近日，在美國加利福尼亞舉辦的蒙特雷汽車周上，蘭博基尼發布了旗下全新一代概念車Lanzador，新車作為蘭博基尼電動化道路上的重要戰略產物，以GT跨界車的造型繼承了家族DNA，依然有著毫不妥協的出眾設計和運動屬性。
在設計方面，據說設計師是從宇宙飛船中得到的靈感，并且與蘭博基尼經典的單線條平直設計輪廓相結合，打造出了1.5米的車高和更為低趴的姿態。再加上大尺寸的全景玻璃天窗和尾門，LED的前大燈和車尾三聯式的尾燈，的確將運動與造型感渲染到了極致。
既然有著蘭博基尼的血統，那么空氣動力學也自然為人們所津津樂道，Lanzador在前臉和車尾部分都使用了空氣動力學套件，比如在前臉加入的可開閉進氣口和車尾部分的冷卻葉片都是為了讓新車發揮極致性能而設計的。
同時，不論是輪拱的造型還是進氣口的位置都是為了增加車輛的下壓力，并且為了增加車輛的續航距離，就連23英寸的輪轂都使用了六角形和氣動葉片相組合的設計，以求達到最小的風阻。加上車側的擾流板和車尾的擾流，全力追求更好的整流效果，將車身的晃動控制在了最小的限度。
內飾方面，Lanzador采用了經典的2+2的布局，而在設計主題上，依然是蘭博基尼經典的“feel like a pilot”式航空座艙風格。同時新車也融入了更為輕薄的儀表板和更具現代感的顯示屏。
內裝的中間部分，使用了Y字型的中控橋，而蘭博基尼經典的翻蓋紅皮Start/STOP開關也被保留了下來。而在副駕式位置前的多功能顯示屏不但造型出挑，更可以輔助駕駛員進行一系列的功能控制。
選材上，Lanzador使用3D打印的方式融入了很多可循環使用的纖維材料，并且在空間上也配備了大尺寸的玻璃尾門和巨幅的后備箱空間，當然作為電動車前備箱也是有安排到位的。
動力方面，根據目前掌握的信息，Lanzador前后軸會各搭載一臺電機，驅動方式為四驅，其系統總輸出功率在1360hp，并且根據行駛的情況，e-扭矩矢量控制系統也能絕佳的配置車輛前/后橋的扭矩輸出，以實現更為流暢且穩定的過彎性能，并且新車也會使用全新一代的高性能電池，以追求更高的續航里程。
除了前文中提到過的空氣動力學系統之外，也有信息稱Lanzador將會使用全新版本的動力控制單元，該單元可以精準控制包括后輪轉向、空氣懸架以及細微的扭矩輸出，甚至可以控制不同車輪的轉速。以實現比內燃機車型更為強大的運動能力和極致性能。
據悉，Lanzador的正式上市時間定在了2028年，感興趣的朋友可以持續關注下蘭博基尼接下來的動作。
作者
聲明：本網轉發此文章，旨在為讀者提供更多信息資訊，所涉內容不構成投資、消費建議。文章事實如有疑問，請與有關方核實，文章觀點非本網觀點，僅供讀者參考。
精彩推薦
每周熱點
