問界M7在發(fā)布會(huì)前并未透露過多少產(chǎn)品相關(guān)的信息

作為AITO品牌的第二款量產(chǎn)車，M7在新聞發(fā)布會(huì)前沒有透露太多產(chǎn)品相關(guān)信息。

作為AITO品牌的第二款量產(chǎn)車，客戶M7在發(fā)布會(huì)前并未透露太多產(chǎn)品相關(guān)信息。社交平臺(tái)上流傳的關(guān)于客戶M7的大部分信息來自華為董事總經(jīng)理、終端BG CEO和智能汽車解決方案BU CEO余承東。在5月28日的粵港澳大灣區(qū)車展上，余承東曾像往常一樣敢于直言。mdashM7完全可以超越百萬級(jí)豪車它是全球首款讓領(lǐng)導(dǎo)和老板都可以舒適休息的車型，甚至超越了所有的豪華SUV和MPV。。

這些表述足夠吸引人，也足夠有話題性，但由于沒有透露更多的產(chǎn)品信息，外界都在質(zhì)疑M7的真實(shí)表現(xiàn)。不過，這些問題在發(fā)布會(huì)結(jié)束后都得到了解答。文杰M7是華為和Celeste為打造AITO品牌而推出的第二款機(jī)型。定位于中大型SUV，六座布局，全新鴻蒙系統(tǒng)OS智能座艙，增程式混動(dòng)系統(tǒng)。此前公布的預(yù)售區(qū)間為31.98萬-37.98萬元。8月24日，AITO要求M7在渝深兩地同時(shí)啟動(dòng)首批車主交付，并將陸續(xù)啟動(dòng)全國(guó)交付。在營(yíng)銷服務(wù)渠道方面，據(jù)了解，700多家AITO全國(guó)用戶中心和體驗(yàn)中心已陸續(xù)建成。

AITO品牌合作的兩位代表mdashmdash天界集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海、華為董事總經(jīng)理、BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東等出席了此次交車活動(dòng)，并向用戶交付新車鑰匙。我們希望用戶能夠早日體驗(yàn)到智能電動(dòng)車的不一樣的出行體驗(yàn)，爭(zhēng)取全球碳雙目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)，讓更多的人成為汽車環(huán)保主義者。張興海在活動(dòng)上的講話中說。

余承東在演講中還強(qiáng)調(diào)，全球搭載M7的鴻蒙系統(tǒng)智能駕駛艙帶來了流暢的智能體驗(yàn)。未來，華為將繼續(xù)升級(jí)OTA，把M7做到世界第一；常用恒新。

據(jù)悉，AITO的M7是天界汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的第二款產(chǎn)品，定位豪華智能大型電動(dòng)SUV。從7月4日發(fā)布到開始交付只用了51天，刷新了M5上市后72天開始交付記錄。在營(yíng)銷服務(wù)渠道方面，截至今年8月，AITO品牌已覆蓋171個(gè)城市，建成700多個(gè)用戶中心和體驗(yàn)中心。賽勒斯預(yù)計(jì)，到2022年底，體驗(yàn)中心和用戶中心門店數(shù)量將擴(kuò)大至1200家以上，渠道服務(wù)能力將進(jìn)一步提升。

總的來說，售價(jià)不貴，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，足夠智能的智能機(jī)M7，可以和智能機(jī)M5并肩作戰(zhàn)，在競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的新能源市場(chǎng)共同戰(zhàn)斗。或許智能機(jī)M7的努力才剛剛開始，雖然我們可以期待智能機(jī)M7接下來的市場(chǎng)表現(xiàn)。