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馮紫彤
日前,中國人保召開業績發布會會上,中國人保管理層對3月25日晚間披露的2021年年報數據進行了簡要匯報,并回答了諸多外界關注的熱點事項
財報數據顯示,2021年,中國人保實現營業收入5976.91億元,同比增長2.4%,保險業務收入5854.23萬元,同比增長3.9%,實現歸屬于母公司股東凈利潤216.38億元,同比增長7.8%。
截至2021年年末,中國人保總資產達1.38萬億元,同比再增9.6%,綜合償付能力充足率為301%,核心償付能力充足率為264%。
業績會上,中國人保董事長羅熹評價稱,公司采取的卓越保險戰略初見成效,在2021年宏觀經濟面臨壓力,保險市場面臨深刻變革的背景下,中國人保總體的成績不負期待。
稱股價被低估,2021年內累跌4%
2021年度,保險板塊股價走勢不佳,A股五大上市險企年內累計漲幅均為負其中中國人保2021年內累跌4.04%,已為板塊內成績最佳個股
業績會上,中國人保副總裁李祝用認為,股價由市場決定,長期來看取決于公司基本面,短期可能受到多重因素的影響。
從價值來看,股價還是被低估的,李祝用表示,2021年板塊表現不佳,主要由于人身險轉型切換動能,過去的經營模式難以為繼,大部分保險公司選擇進行深度的渠道,產品改革,主動放緩了增速,以通過改革實現未來的高質量增長此外,投資者擔心車險綜改,重大自然災害對財險盈利能力的影響等短期因素,再疊加宏觀經濟壓力,導致2021年保險行業經營發展遇到一些困難,股價表現不盡人意
但中國人保股價在去年行業股價普遍下跌的環境中,表現出了較強韌性,李祝用表示,我們是以財險為主的上市公司,和人身險公司的投資價值是有區別的,這在A股表現的尤為明顯。。
此外,目前中國人保A股,H股股價對應的的股息率分別為3.7%和8.0%,李祝用介紹稱。
日前,中國人保宣布擬派發2021年度末期股息每10股人民幣1.47元。
關于股息率,王廷科表示,根據國家政策要求,中國人保的年度分紅比例將不少于30%。
2021年度,中國人保通過中期派息,年末派息,共計向股東派發現金股息每10股1.64元,同比增長5.1%,基于歸母凈利潤計算的股息支付率達33.5%。
關于每股分紅的金額,王廷科表示,自2012年上市以來,每股現金分紅始終保持增長趨勢,未來也要盡可能保持這一趨勢。
此外,王廷科介紹,人保財險近三年來分紅比例一直不低于40%,未來將保持穩定性和可持續性。
河南暴雨凈損失31億元
2021年底,《新能源汽車商業保險專屬條款》發布該條款規定新能源汽車主險包括新能源汽車損失保險,新能源汽車第三者責任保險,新能源汽車車上人員責任保險這三個獨立的險種
日前,上海保險交易所正式上線新能源汽車專屬保險,并首批掛牌人保財險,平安財險,太保財險等12家財險公司的新能源汽車專屬保險產品。
業績會上,中國人保副總裁兼人保財險總裁于澤對此表示,在2021年底新能源專屬車險條款實施以前,彼時,人保財險就已經著手對當時的新能源車做了從承保理賠和從人,從用,從車定價模型的建立。
可喜地看到,人保財險的新能源車整體是盈利的,于澤介紹稱,通過對過往的歷史數據定價參考,再結合這一段時間新條款的使用,人保財險已經有了行業領先的定價優勢。
于澤在發布會上也對2022年財險保單的綜合成本率進行了估算披露于澤表示,人保財險在傳統燃油車——無論是家庭自用車還是營業用車——均在97%以下,一季度,新能源車的綜合成本率也控制在了97%左右,因而2022年車險的綜合成本率,人保財險有信心繼續控制在97%以下
非車業務方面,于澤直言,非車險的綜速和效益在2022年都會有一個大幅的提升。
2021年整體大災賠付是近十年來的最高值,人保財險累積受凈損失83億,比2020年增長16%其中,按險種看,車險受損失34億,農險30億,財產險損失16億,按項目看,7·20河南暴雨凈損失31億,臺風煙花9億,去年7月河北等地的暴雨造成凈損失5億左右
對于2022年大災情況預期,于澤稱,目前氣象分析信息尚未發布但據初步預測,與常年同期相比,預計今年降水偏多,北部,南部發生洪水可能性較大,北部大于南部,中部發生干旱可能性較大
我們踐行‘承保+減損+賦能+理賠’的保險新邏輯,各項防災防損工作有序推進,以最大限度減少災害造成的損失,于澤在業績會上表示。
此外,在非車險方面,2021年度,人保財險個人意外險和個人健康險增速分別達到56%和81%,大幅超過市場平均增速家自車客戶中駕意險滲透率從2021年的43%提升到2022年初的60%以上,推動個人非車險板塊業務快速增長和盈利提升
2022年,于澤預計2022年公司人保財險的個人非車險業務將繼續保持高于市場的增速,繼續成為公司最具成長性的業務板塊之一。解禁市值超過10億元的上市公司共計有12家,除中國人保外,宇信科技,涪陵榨菜兩家公司解禁市值超過30億元。
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