一是董事長公開拒絕給電池廠打工，自己的電池還得自己做，之后旗下新能源品牌廣汽愛安的融資金額創行業新高作為1500億市值的頭部車企，廣汽集團近期動作頻頻
日前，廣汽愛安A輪引入戰略投資者，在廣東聯合產權交易中心正式掛牌同時，廣汽股份制改造正式啟動本次股改完成后，廣汽鄂安將適時上市，成為中國新能源汽車科技創新板第一股
a輪股改融資150億。
廣汽阿亞恩增資擴股方案顯示，本輪將稀釋15%左右股份，引入不超過70家戰略投資者，按照每注冊資本不低于13.23元的增資價格，單個投資者出資額不低于1億元。
上市價格，廣汽愛安A投前估值約850億元，融資150億元，投后估值預計超過1000億元此次融資將創下國內新能源汽車行業最大單筆私募融資，遠超此前新勢力在pre—IPO輪次的融資規模"廣汽愛安相關人士對《證券日報》記者表示
公開信息顯示，本次增資擴股募集資金將主要用于廣汽愛安的新產品研發，新一代電池，電驅動R&D等核心技術的R&D和產業化布局及產業化建設，智能駕駛，智能駕駛艙，能源生態和產能擴張。
廣汽阿亞恩上述相關人士認為，A輪增資將進一步引入積極配合廣汽阿亞恩戰略的投資者，強化產業鏈垂直整合能力，加快核心零部件自主產業化，進一步強化廣汽阿亞恩安全價值鏈的資源配置和市場競爭力。
投資109億元制造電池
不久前，廣汽集團董事長曾慶紅公開表示動力電池的成本已經占到新能源汽車的40%到60%，那么我現在不就是在當代安普科技有限公司工作嗎。
伴隨著動力電池采購成本的不斷上升，廣汽集團正在加快在電池領域的布局，希望改變廣汽新能源汽車在當代安培科技有限公司上班的現狀。
日前，廣汽集團宣布了兩項重要提案一是同意設立獨立電池公司，進行獨立電池產業化建設，總投資109億元二是同意參與參股公司廣州聚萬科技研究有限公司電池生產基地建設項目，批量生產極速可充動力電池的電池，模塊及包系統，總投資36.9億元
根據消息顯示，自主電池公司的首款產品采用了廣汽自主的磷酸亞鐵鋰技術，大大提高了整個電池封裝的安全性，同時通過結構優化降低了零部件數量和成本未來廣汽愛安30%的高端電池將是自主研發，而70%的低端電池將由外部電池公司制造廣汽阿亞恩副總經理肖勇說
動力電池是電動汽車的三大核心部件之一，實現電池自主可控也是大型車企維護電池供應鏈穩定的重要舉措廣汽集團布局動力電池較早，投入較多，形成了一定的產業基礎現在啟動電池公司項目也是必然的結果深科技研究院院長張曉容對《證券日報》記者表示
同時，廣汽阿亞恩與贛鋒鋰業最近幾天簽署了戰略合作協議雙方同意建立長期戰略合作關系，從新能源動力電池上游材料端展開合作，在鋰資源開發，中游鋰鹽深加工，廢舊電池綜合回收等多個層面繼續探索深度合作
資深汽車分析師張翔表示，車企布局電池是行業整合的結果車企通過布局電池，不僅可以享受行業發展的紅利，還可以構建產業鏈的護城河
。聲明：本網轉發此文章，旨在為讀者提供更多信息資訊，所涉內容不構成投資、消費建議。文章事實如有疑問，請與有關方核實，文章觀點非本網觀點，僅供讀者參考。
精彩推薦
每周熱點
