預見｜造車新勢力加速分化，中國汽車產業迎接更加激烈的2025年！

2025年新能源汽車市場競爭將更加激烈已經成為行業共識，不少車企都一致認為2025年是汽車玩家進入“決賽圈”的關鍵時間節點。

針對這一行業趨勢，蓋世汽車研究院通過數據分析預測了2025年重點新勢力車企的年度銷量情況，并作出分析。

鴻蒙智行2025年銷量預計為70萬輛，同比增長54%。

蓋世分析:鴻蒙智行憑借自身在品牌、渠道、核心研發、產品定義方面的優勢，不斷賦能合作車企。

2025年鴻蒙智行產品矩陣和價格覆蓋將進一步完善，旗下品牌均有新產品上市，市場競爭力將進一步提高。

根據蓋世汽車研究院預測，智界品牌預計銷量19萬輛，同比增加13萬輛，將貢獻主要增量；問界銷量預計為48萬輛，同比增加8萬輛；享界銷量預計3萬輛，同比增加2萬輛；尊界銷量預計0.6萬輛。

2025年銷量預計為32萬輛，同比增長129%。

蓋世分析:2024年小米首款新車SU7上市后取得了現象級的成功。小米汽車的成功得益于其強大的品牌影響力、雄厚的資金實力、先進的生態優勢、有效的營銷策略以及卓越的產品質量。這些因素共同作用，使得小米汽車在競爭激烈的汽車市場中脫穎而出，成為備受矚目的焦點。

長期來看，鴻蒙智行和小米汽車，都具備粉絲流量大、品牌影響力強等獨特優勢，能達成傳統車企無法企及的營銷效果，疊加智能生態圈和領先的技術創新優勢，有望成長為百萬量級的車企品牌，且對傳統汽車行業會產生全方位影響，改變游戲規則。

2025年銷量預計為57萬輛，同比增長15%。

2025 年理想將推出純電車型，預計上市1款，純電車型增量貢獻預計有限。增程系列車型市場壓力增大，眾多車企紛紛推出PHEV/REEV新車，一定程度上將影響其銷量上升空間。

從近期理想汽車創始人李想的發言，可以看到公司資源將會聚焦在人工智能領域，智能汽車會是核心載體，但不是唯一載體，在市場競爭白熱化的階段，這或許會分散企業資源和能力，影響市場表現。

2025年銷量預計為42萬輛，同比增長44%。

蓋世分析:零跑貫徹 “品價比” 戰略，產品力向高端品牌靠近，但價格親民。

C系列車型憑借空間大、性價比高、無續航焦慮等優勢，在15萬元級市場不斷擴大規模。

2025年將持續拓展產品矩陣，B系列多款投入市場，將進一步支撐其銷量快速提升。同時，零跑通過與Stellantis 集團合作，快速推進國際化進程，在歐盟市場有望借助碳積分交易對沖關稅成本實現大幅擴張。

2025年銷量預計為38萬輛，同比增長72%。

蓋世分析:具體來看，蔚來品牌銷量預計為21萬輛，同比增加1萬輛。

樂道品牌預計銷量為15萬輛，同比增加13萬輛，將貢獻主要增量。螢火蟲品牌預計銷量為1萬輛。

2025年蔚來汽車品牌矩陣進一步擴充，覆蓋 15 萬元 - 80 萬元價格區間。中低端品牌銷量的增長將成為蔚來銷量增長的主動力。

2025年銷量預計為33萬輛，同比增長72%。

蓋世分析:小鵬保持著強有力的產品周期管理，2025年計劃分季度推出多款新車及改款車型，將首次推出全新增程車型。

在智能駕駛等領域的持續投入和技術創新，使小鵬汽車樹立了高科技、智能化的品牌形象。

2024年新車MONA M03 Max版本是20萬元以內唯一搭載高階智能輔助駕駛的車型。2025年MONA M03將成為小鵬銷量的主要增量貢獻。