海航控股一季報迎“開門紅”，國際航線成增長亮點

4月28日，海航控股披露2023年一季度報告，報告期內，公司實現營業收入131.48億元，歸屬上市公司股東的凈利潤1.58億元。公告顯示，一季度海航控股實現總周轉量21.17億噸公里，旅客運輸量1343萬人，貨郵運輸量達7.31萬噸。

值得注意的是，一季度海航控股國際航線方面增長態勢明顯，主要運營數據實現“爆發式增長”:收入客公里數同比增長1393.42%，旅客運輸量同比增長1773.35%，客座率達80.4%。

業內人士評價，2023年全行業國際客運航班保持穩步增加，特別是夏秋航季換季進一步帶動了國際航班加速恢復。

夏秋航季，為滿足新航季航空市場需求，海航進一步優化航線網絡，預計執飛500余條國內外航線，覆蓋100余個國內外城市，航線通達歐洲、北美、亞洲。

國際方面，海航控股成立了國際復航專項工作組，穩步推進國際航線開復航工作，一季度開通及恢復哈爾濱=哈巴羅夫斯克、北京=特拉維夫/圣彼得堡、北京/海口=曼谷、深圳=金邊、廣州=普吉、海口=新加坡、海口=澳門、北京=臺北、昆明=清邁等共計17條國際及地區航線。

截至一季度，海航控股共計在運營28條國際及地區往返客運航線。

4月18日，民航局例行新聞發布會上，民航局運輸司副司長徐青表示，下一步，民航局將繼續及時審批中外航空公司新增和恢復國際航班申請，協助推進解決航空公司恢復國際航班過程中遇到的困難和問題，保障國際客運航班平穩有序恢復。官方的大力支持對于各大航司來講無疑是巨大的利好，緊接著要做的便是抓住機會，緊隨而上。

據悉，目前海航仍在不斷加速國際及地區航線恢復，包括對熱門航線增加運力投入以及進行增頻，如五一期間新開、恢復運營深圳—巴黎、北京—大阪、北京—東京等國際航線；計劃6月1日起北京—曼谷航線增頻至每天兩班，6月下旬北京—莫斯科航線增頻至每天一班等，將進一步滿足國際航線市場需求。

國際航線對于提供增量收入、攤薄運營成本具有重要意義，國際航線的恢復有助于轉移國內冗余運力，優化國內市場供需，改善客座率和票價水平。目前來看，相對于國內市場，我國民航國際市場恢復相對緩慢，但業內普遍認為，民航國際市場的恢復是必然趨勢，有望成為下一階段復蘇的著力點。長期來看，大型航司國際航線盈利彈性更大，投資價值更高。

因此，各大航司穩住國內市場的同時，更要抓住國際航線恢復的機遇，保證航空安全的基礎上，合理安排運力，提高航班效率，滿足旅客出行需求的同時，加速自身業績釋放。一季度小考已過，海航已經圓滿交出了自己的“答卷”，接下來，我們期待它保持優勢，持續發力，與各大航司一起齊頭并進，助推中國民航業騰飛！