出行熱潮無力帶領航空股走出低潮經濟衰退擔憂致航空板塊成重災區

Smart Finance APP注意到，伴隨著越來越多的人選擇旅行，機票價格上漲，以及國際到達新冠肺炎測試的結束，航空公司的利潤越來越大可是，它們的股價并沒有出現飆升

伴隨著投資者開始權衡經濟衰退的可能性以及美聯儲將在多大程度上加息以抑制40年來最嚴重的通脹，航空板塊的最新跌幅超過了整體市場。

周四，美國航空公司股價下跌8.64%，為2020年11月以來的最低價西南航空公司下跌6.04%，股價創近兩年新低達美航空公司和聯合大陸航空公司均跌逾7%，追蹤18家航空公司股價表現的紐約證交所Arca航空指數跌逾8%

周三，美聯儲將聯邦基金利率上調0.75個百分點，為1994年以來的最大幅度，主要目的是抑制當前的高通脹美聯儲董事長杰羅姆·鮑威爾周三表示，如果你最近坐過飛機，你會發現每架飛機的上座率都很高，機票也很貴

強勁的旅行需求對航空公司來說是個福音達美航空公司，聯合大陸航空公司和美國航空公司最近預測他們的公司將恢復盈利航空公司高管表示，乘客已經消化了更高的票價與此同時，航空公司的供應受到了限制

此外，達美航空，捷藍航空，精神航空，阿拉斯加航空公司等航空公司紛紛削減夏季飛行計劃，為日常航班的中斷留出更多余地，解決勞動力短缺問題。

知情人士說，航空公司的首席執行官將于周四晚上與美國運輸部長皮特·布蒂吉格舉行會議，討論他們準備如何應對今年航班延誤和取消的激增。

有一些跡象表明，旅游熱潮可能已經開始降溫機票追蹤公司Hopper周三表示，美國國內機票價格今年首次下降，往返機票價格從5月中旬的410美元降至390美元該公司表示，這符合通常的季節性趨勢

美國新成立的航空公司Avelo周四表示，將把所有25個目的地的機票價格下調50%，以幫助人們緩解當前不確定時期的通脹壓力。

對于航空公司來說，未來的關鍵在于夏季出行高峰后的需求，此時商務出行的需求通常會增加可是，一些企業擔心經濟衰退，在某些情況下，他們可能會宣布裁員和減少公務旅行的計劃

市場只是對任何被認為對經濟有影響的周期性和敏感因素做出反應，Raymond James的航空股分析師Savanthi Syth說。

她指出，疫情造成了強烈的需求抑制，消費者的儲蓄在此期間增加，航空公司在疫情期間積累了一些流動性，但這并不意味著它們不必在資產負債表上增加昂貴的債務。