小米有壓力了？不到20萬買國產轎跑，試駕極狐阿爾法S5

汽車市場中的競爭年年都很激烈，但今年特別激烈，甚至到了生死存亡的時刻。在小米SU7上市之后，20萬級別純電動轎車市場的競爭就到了白熱化階段。如今，極狐汽車就推出了一款主打年輕、運動的純電動轎車，來和小米SU7等競品搶占這個價位的市場份額。那這款車的表現到底如何？今天咱們就來體驗一番。

一句話點評極狐阿爾法S5:

新車的造型十分年輕運動，開在路上有著較高的回頭率。另外，在試駕過程中，它的能耗表現較為出色。

優勢:

1、新車主打年輕和時尚，深受年輕消費者的喜愛；

2、車機配備了8155芯片，操作流暢度高；

3、68英寸的AR-HUD能看電影，體驗感不錯；

4、在試駕過程中，新車的能耗表現較為出色。

不足:

定價才是關鍵。

咱們先簡單回顧一下這款車的外觀。極狐阿爾法S5擁有較為低矮的車身姿態，再配合上宛如“獠牙”一般的燈組，讓它有著很強的運動感。另外，在它的車頭下方還配有主動式進氣格柵和毫米波雷達。

轎跑車型的姿態永遠都是那么的迷人，忍不住讓人多看幾眼。新車采用19英寸的輪圈，熒光綠色的剎車卡鉗十分吸睛。在車身尺寸方面，極狐阿爾法S5的長寬高分別為4820×1930×1480mm，軸距為2900mm。

在沒有升起尾翼的時候，這款車就是一臺普通的家用轎車。但在把尾翼升起之后，運動范一下就上來了。尾燈采用貫穿式風格，達到了當下的主流水準。

內飾是當下很流行的簡潔式風格，甚至用68英寸的AR-HUD替代了儀表盤，科技感更強。它除了能顯示常規的導航信息之外，還能播放電影、電視劇等。在實際的體驗過程中，清晰度較為不錯。

車機的尺寸為15.6英寸，內置8155芯片，操作流暢度非常不錯。另外，車機內的功能較為豐富，體驗感較為不錯。

在動力方面，我們本次試駕的車型為極狐阿爾法S5 708MAX版本，最大輸出功率200千瓦，CLTC工況下的純電續航里程為708公里。這款車無論是電門還是轉向系統，都設定得較為輕便，開上去特別地輕松。還有它整體的底盤質感較為不錯，能帶來一定的高級感。

總結

我個人覺得，它從產品力方面確實能夠給小米SU7帶來十分大的壓力，也肯定會搶走一部分的客戶。如果上市的時候價格還能再有驚喜，那它最終大概率會獲得一個不錯的銷量成績。