易車主動安全測試中脫穎而出，問界新M5上演教科書式剎停

在當(dāng)前的汽車市場中，智能駕駛與安全性能已經(jīng)成為消費者在選擇汽車時極為關(guān)注的兩大要素。對于消費者來說，智能駕駛技術(shù)為他們提供了更加便捷、舒適的駕駛體驗。然而，無論智能駕駛技術(shù)如何先進，安全性始終是汽車設(shè)計和制造中不可或缺的基礎(chǔ)和核心。5月30日，易車的《易起鏖戰(zhàn)》節(jié)目針對當(dāng)下三款熱門的SUV，問界新M5、理想L6以及特斯拉Model?Y進行了一場別開生面的車輛主動安全測試。

在這次對比測試中，易車設(shè)置了八大嚴苛的主動安全測試場景，前向AEB測試包括彎道靜止假車、成排錐桶(90cm)、成排錐桶(60cm)、黑夜無燈側(cè)翻車、多人橫穿馬路，側(cè)向防碰撞測試包括單側(cè)成排水馬、逆行的兒童假人，以及后向AEB測試的靜止假車、靜止假人項目。在這場測試中，問界新M5憑借先進的感知系統(tǒng)、精確的算法以及高效的制動系統(tǒng)，成功識別并避免了潛在的碰撞風(fēng)險，通過了所有測試科目。另兩款車在諸多科目中要么測試失敗，要么不具備相應(yīng)功能，顯然，問界新M5在主動安全領(lǐng)域是絕對的佼佼者。

在直線斜列錐桶項目中，面對90cm密集排列的大錐桶，問界新M5在60km/h、80km/h、100km/h三種車速下均識別并成功避讓，特斯拉Model Y和理想L6都沒有識別成功。面對難度更大的60cm高度的錐桶，問界新M5在60km/h時也識別成功，其余兩者還是失敗。在橫穿道路行人測試中，采用1個成年人和3個兒童的假人，橫向穿過馬路。問界新M5在30km/h、60km/h車速時均識別成功并剎停，其余兩者都失敗。

那么問界新M5是如何做到面對碰撞能夠完美避讓的呢？其搭載HUAWEI ADS 2.0的激光雷達多傳感器融合感知系統(tǒng)，結(jié)合GOD、RCR網(wǎng)絡(luò)2.0，可精準識別通用障礙物外的異形障礙物，使得問界新M5面對靜止車輛及行人時，自動剎停速度最高達到120km/h，堪稱業(yè)界最強AEB。而問界新M5在人駕模式下，側(cè)向支持40-130km/h主動避障，則把側(cè)向主動安全推向新高度。然后，通過拓展主動安全系統(tǒng)中的AEB自動緊急制動功能，覆蓋溜車碰撞場景，實現(xiàn)倒車更安全，想撞都難。

除了卓越的主動安全性能外，問界新M5的售價與權(quán)益政策也是其吸引消費者的重要因素。起售價為24.98萬元，增加了星環(huán)散射體、新配色等，還帶來了總價高達3.7萬元的首銷權(quán)益，誠意滿滿，心動的朋友們趕緊下手吧。