三款新車全球首發，Honda中國全新電動品牌“燁”發布

昨天，本田中國干了三件事，發布了全新電動品牌“燁”，全球首發了“燁S7 ”、“燁P7 ”和“燁GT Concept”三款新車，新車將啟用專屬于新一代電動車的全新“ H”標識。

2024年4月16日，北京，Honda中國全新電動品牌發布會舉行，本田宣布“燁 S7 ”和“燁 P7計劃于2024年末開始上市 ，“燁GT Concept”計劃于2025年上市，截至2027年，“燁”品牌將推出六款車型。

Honda中國負責人表示，“燁”品牌由Honda中國年輕的研發團隊自主設計，車型采用了全新智能高效純電“W”架構，新車將擁抱華為、寧德時代等中國科技，“燁”品牌的三大核心價值在于“更好開”、“更有趣”、“更有范”。

本田發布全新電動品牌和LOGO

在中國的新能源汽車市場發展地如火如荼之際，本田終于做出變革了，這一次，它帶來了全新的電動品牌“燁”。

4月16日， 本田中國全新電動品牌發布會舉行，會上正式發布了專為中國市場推出的全新電動品牌“燁”，“燁”品牌在全球范圍內將率先使用專屬于新一代純電動車的全新“H”標識。

本田中國負責人介紹，“燁”品牌由平均年齡32歲的本田中國年輕的研發團隊自主設計，它繼延襲了本田“以人為本”、“駕駛的樂趣”、“操控的樂趣”、“MM理念”等造車理念，又集結了華為、寧德時代、科大訊飛等中國科技和資源，并融合了Honda的最新技術，旨在為消費者打造“更好開”、“更有趣”、“更有范”的全新產品。

全新的“H”標識上部更寬，猶如一雙“張開的雙臂”，這樣的設計彰顯了本田積極擁抱電動化、加速變革的決心。

另據介紹，“燁”品牌采用全新智能高效純電“W”架構，這也是本田為新一代純電動車專屬打造的平臺。

“W”架構搭載“三合一”高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、高密度電池 ，同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻系統，從內至外多重保護電池安全。

燁品牌底盤采用前懸雙叉臂、后懸5連桿的懸架形式，通過Honda的運動級調校，能更好地過濾路面的顛簸，同時在轉彎時減少側傾，大幅提升車輛俯仰抑制能力，確保駕乘者乘坐的舒適性。

“燁 S7”和“燁 P7”今年上市

發布會上，本田中國全球首發了“燁 S7”、“燁 P7”和“燁GT CONCEPT”共三款新車。

“燁 S7”和“燁 P7”作為燁品牌的第一彈車型 ，將于2024年末上市，據現場宣傳片顯示，兩款車型將分別在廣汽本田和東風本田兩個網絡進行銷售。

記者在現場看到，“燁 S7”和“燁 P7”的造型運用了很多鋒利的線條，突進感的前臉帶來清晰利落的視覺沖擊，富有動感的車身線條為車輛注入了個性與活力。如果說兩款車的不同，“燁 S7”更加扁平聚攏 ，動感力更強；“燁 P7”更偏向左右兩端擴展，更簡潔洗練，雖然是兩種不同的設計，但還是能夠看出本田的影子和運動的基因。

空間方面，盡管沒有更多的數據，但記者在現場看到，整車的設計還是承襲了Honda的“ MM 理念”、“空間魔術師”技術 ，并呈現出了很出色的空間體驗。

據介紹，新車采用了豪華車級別的高級隔音材料和技術，為新車帶來了具有高靜謐性的駕乘環境。

官方對兩款車的定義是更有趣，更好開，更有范。智能座艙帶來了“更有趣”的體驗，能夠在線升級的OTA配置，在不斷豐富車輛的功能，而提供高度拓展性的FoD服務則包含了R超享模式和V專屬模式，在R超享模式下，可大幅提升車輛加速、操控和制動性能，而 V專屬模式則帶來了更富趣味的個性化定制體驗。

智能科技上，“燁 S7”和“燁 P7”將Honda SENSING 360+和 Honda CONNECT 4.0 融入智慧數字座艙，結合先進的主動AI智能技術，帶來安全、安心的駕駛體驗。可以說，在智能化方面，擁抱中國科技生態的燁品牌展現出來的實力更趨同造車新勢力和自主品牌等車型。

同日發布的“燁 GT CONCEPT”更具有動感身姿與強勁性能，它也是“燁”品牌的旗艦車型。據悉，基于“燁 GT CONCEPT”打造的量產車將于2025年上市。截至2027年，“燁”品牌將推出六款車型。

總結:

過去的25年，本田在中國累計銷售了1800輛汽車，也牢牢占據著中國主流合資市場地位，但在汽車進入新能源賽道后，本田并不甘愿放緩擁抱純電動汽車的腳步。或許是基于這一原因，“燁”品牌誕生了，對于“燁”字，本田官方的釋意是“璀璨、閃耀”，但我更愿意理解為本田或許是希望“燁”品牌在華能依然大火。

還有機會嗎？有，而且很大。在純電動汽車時代，技術壁壘沒有了，大家都是組裝廠，這時候，看得是誰家的車更能擁抱中國市場、科技和生態，誰更能接地氣。當然，更主要的是，相對于故障頻發的造車新勢力和自主品牌，品控和品質仍然是本田等合資車的優勢。