比亞迪不愧是行業的攪局者，軒逸已被逼到了墻角，北京現代伊蘭特也不好過，燃油車企不得不選擇向市場妥協！特斯拉卻罕見保持沉默，合資車市場份額逐漸被國產車吞食，2024年車市競爭太卷了。
自比亞迪打出“電比油低”的旗號后，率先將插電混動車型打入7萬級時代，面對價格戰的來襲！不少車企開始慌了？紛紛拋出應對措施。北京現代打出“油比電強”的口號，將現代伊蘭特直接降價至7.58萬元起，而大名鼎鼎的日產則打出“油比電穩、更比電低”的口號，旗下爆銷車型軒逸直接降價至6.98萬元，而且仍有很大的利潤空間，其實價格還可以再降一點，你還敢說車企不賺錢？
各大品牌陸續跟進降價，可以看作是對比亞迪降價的回擊！這回合資車能否守住陣地呢？
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