2024年1月10日，零跑汽車在杭州舉辦了一場技術開放日，正式宣布零跑C10開啟預售。這款全球戰略車型基于LEAP 3.0技術架構，以滿足年輕家庭出行需求為己任，提供純電和增程兩種選擇。
新車的預售價格區間分別為15.18-18.18萬元和15.58-18.58萬元，旨在打造“更理想的家”SUV。充分體現家族式科技自然美學設計，融入更多平行線條，呈現出穩固、可靠、安全的視覺感受，更強調守護家人的設計理念。零跑C10榮獲2023年度國際CMF設計獎，外觀顏色提供五種選擇，其中琉璃翠為特別色款首次亮相。
在內飾設計上，零跑C10與C系列車型有較大區別，采用柔和曲面與現代設計相融合，平直線條與圓角矩形設計強調張力的秩序感。提供赤霞橙和星垣紫兩種內飾配色，彰顯活力熱情與尊貴質感。
零跑C10的出處不僅在外觀內飾，更在于其66.8%同級最高得房率，為年輕人提供更寬敞、舒適的乘坐空間。長軸距使得后排乘坐空間達到同級領先水平，腿部、頭部空間均得到充分保障。座椅方面，采用3D人體工程學座椅，生物基發泡材質搭配座椅通風/加熱功能，為駕乘者提供頭等艙座椅般的乘坐感受。
零跑C10的黃金動力總成+卓越底盤調校，保證了在行駛穩定性、NVH、操控性能等方面的領先水平。CTC 2.0電池底盤一體化技術和全新自研高性能油冷電驅使得零跑C10在動力表現上更為強勁、高效。
最引人矚目的是零跑C10作為LEAP 3.0技術架構下的首款全球化戰略車型，搭載了“四葉草”中央集成電子電氣架構。8295芯片AI智能座艙、Orin+激光雷達硬件的AI高階駕駛輔助系統，為用戶提供了全新的軟件定義汽車體驗。這一技術創新使零跑C10能夠實現座艙智駕無感式OTA升級，真正做到“秒級更新”。
在智能駕駛輔助層面，零跑C10憑借著30個智駕傳感器和254 Tops強大算力，實現了包括NAP高速智能領航輔助、NAC導航輔助巡航等25項智能駕駛功能。首創的NAC導航輔助巡航功能進一步提升了車輛在路口/彎道的駕駛輔助自適應能力。
這款零跑C10以“好而不貴”的產品理念，用全域自研的高效率和先進技術，滿足了當下年輕消費者對于移動家的向往。零跑C10以其科技、舒適、智能的特性，為用戶創造了全新的駕乘體驗。
零跑汽車在2023年取得了令人矚目的成績，累計交付達到了144,155輛，同比增長超過29%。對于創始人朱江明來說，這似乎還不夠，他將2024年的銷量目標定在了30-40萬輛。這雄心勃勃的目標讓人不禁對零跑C10的表現充滿期待。
盡管在外觀、內飾、空間、動力等方面零跑C10都展現出了出色的表現，但要在競爭激烈的市場中占據一席之地，還需要更多的努力。特別是考慮到市場對于價格的敏感性，15.18萬元的起售價是否會讓零跑C10缺少誠意成為了大家關注的焦點。
在產品策略上，零跑C10采用了一些降配的手法，如前懸掛從C11的雙叉臂改為麥弗遜，軸距減少十厘米等。這或許是為了在價格上更具競爭力，但這樣的做法也引發了一些質疑，究竟是為了降價還是在一些關鍵配置上有所妥協，這成為了大家討論的話題。
對于15.18萬元的起售價，許多人持懷疑態度，認為零跑可能需要在上市后進行價格調整。畢竟，目前C11增程式版本的起售價為14.98萬元，而C10定位不應該比C11高。很多人認為零跑C10的定價可能還會有一些幅度的降低，以更好地適應市場。
對于零跑而言，C10的成功將是一個里程碑，不僅僅是產品的升級，更是品牌在市場中的鞏固和拓展。如何在激烈的競爭中脫穎而出，成為用戶心目中的首選，是零跑汽車需要認真思考和努力解決的問題。
零跑C10的正式預售雖然吸引了眾多關注，但是否能夠真正打動消費者，還需要市場的檢驗。期待零跑C10能夠在2024年實現更多的突破，為用戶帶來更好的汽車體驗。
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