首批試駕深度體驗長安啟源A05

10月11日，長安啟源A05在海南省萬寧市舉辦全國媒體試駕會，本次參與試駕的車型為長安啟源A05純電續航145km的頂配車型。

長安啟源A05車長4785mm，寬1840mm，高1460mm，軸距2765mm，外觀和內飾均與長安逸達高度相似，不少人懷疑它是長安逸達的油改電版本，今天試駕過后發現它是“熟悉的外表+新穎的內核”。微笑式前臉讓車頭看起來更加飽滿，有更強的電氣化屬性，側面的凌厲線條也讓車子看起來更修長，配合溜背造型，讓整輛車看起來更有質感、更耐看。不得不承認，在眾多自主品牌中，長安的顏值一直是很在線的，符合當下受眾簡約大方的審美。

內飾方面與長安逸達一致，配備了10.25英寸全液晶儀表盤、雙輻式的多功能方向盤、縱向布局的13.2英寸多媒體觸控屏幕和游艇式的電子換擋機構，其中，低配車型在儀表盤方面有所減配。

長安汽車努力做到更低價格更高享受，液晶儀表盤做得很高，接近正常HUD的高度，讓駕駛員更方便了解車況的同時，減少分神機會。但為了給這塊儀表盤“讓位置”，橢圓形方向盤的出現讓人不得不吐槽，轉向、倒車時只能雙手同時握住三點和九點位置，大轉彎換手非常不方便，其實早在長安逸達上該問題就已經很突出了，但這個問題在長安啟源A05上依舊遺留了下來。有一說一，正圓形的方向盤雖然在造型設計上不夠新穎花哨，但卻是眾多奇形怪狀中最好用的存在。

在動力方面，長安啟源A05搭載數智電驅系統，1.5L高效藍鯨混動發動機，最大功率81kW，最大扭矩143N·m；驅動電機峰值功率高達158kW，峰值扭矩330N.m，混動模式下零百加速6.8s，高速超車、山路爬坡表現優秀，動力強勁，同級中名列前茅。數智電驅系統還會根據導航路況分配能耗，比如導航顯示前方道路堵車時，數智電驅系統將預留更多電量供堵車使用，極大降低了出行成本。官方數據該車綜合續航里程1300km，百公里綜合油耗(WLTC)0.98L，本次試駕中，小編在山路和城市道路共行駛了55.3公里，空調22℃的情況下，平均能耗為3.7L/100km。

作為一款家轎來說，舒適度也是消費者重點考慮的一點:駕乘方面，長安啟源A05零壓沙發座椅體驗感較好，即使在后排也能感受到非常明顯的腰部支撐，坐墊軟而有彈性，久坐不累；底盤整體性高，路感清晰，顛簸路段干脆利落，轉彎也沒有很明顯的側傾。隔音方面，長安啟源A05風噪小，但胎噪不盡人意，甚至可以說有點吵。空間方面，長安啟源A05有多處儲物空間，可以滿足日常用車情況，但最方便的車門把手處沒有儲物空間，高速卡等小而常用票據無法便攜放置。

此外，頂配車型才有的IACC集成式自適應巡航系統可以輕松實現跟車、轉向燈變道、避讓大車等情況，540°高清全景影像保障了倒車、窄路駕駛的安全。

目前，長安啟源A05還未上市，基本可以確定其定位為10萬級，這臺既好看又好開的性價比車型，你心動了嗎？你覺得這臺車定價多少更有競爭力呢？一起來評論區聊聊吧。