捷途旅行者上市，售價(jià)13.99萬元起

編輯導(dǎo)語:作為捷途2023年最重要的車型，捷途旅行者的上市代表捷途正式入局輕越野市場(chǎng)。

推出6款車型

9月26日，捷途汽車旗下全新車型捷途旅行者在寧夏中衛(wèi)沙坡頭上市，作為捷途汽車首款輕越野SUV的產(chǎn)品，捷途旅行者定位中型SUV，本次推出兩款搭載1.5TD+7DCT動(dòng)力組合、三款搭載2.0TD+7DCT動(dòng)力組合以及一款搭載2.0TD+8AT動(dòng)力組合共六款車型，售價(jià)區(qū)間13.99-18.49萬元。

此前，該車在2023年成都車展期間已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為14.09萬-18.09萬。作為捷途今年最重要的車型，在本次上市發(fā)布會(huì)上，捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用現(xiàn)場(chǎng)透露，該車自預(yù)售以來已收獲18077臺(tái)訂單。

捷途旅行者依托昆侖架構(gòu)打造，造型方面還原了捷途T-1概念車的設(shè)計(jì)，擁有經(jīng)典的硬派外觀，在動(dòng)力上，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW，百公里油耗8.35L/100km；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW，百公里油耗8.83L/100km。

在越野能力的打造上，捷途旅行者采用全球首發(fā)博格華納第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速鎖的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)，在特設(shè)X模式下可智能切換6+X駕駛模式，識(shí)別路況，切換至相應(yīng)模式。在越野通過性上，捷途旅行者擁有28°接近角、30°離去角、220mm最小離地間隙、700mm涉水深度，具備輕度越野的能力。

此外，捷途旅行者基于其輕越野SUV的定位，在智能化等配置上也與主流SUV產(chǎn)品看齊，其搭載高通驍龍8155芯片，支持FOTA智能升級(jí)，并且，捷途旅行者也支持L2.5級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)，LDW車道偏離預(yù)警、AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)、LKA智能車道保持輔助、ACC自適應(yīng)巡航等實(shí)用功能，還擁有540°全景影像以及DMS疲勞駕駛監(jiān)測(cè)。

累銷超80萬輛

作為奇瑞集團(tuán)旗下的一員，在奇瑞的支持下，捷途成為近年來國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)較為迅速的自主品牌之一，從捷途的發(fā)展歷程來看，其自2018年出道以來，即以捷途X70、捷途X90兩款高性價(jià)比車型，在低端車市成功拿下一席之地，是彼時(shí)車市的一匹黑馬。

今年以來，捷途也以超過行業(yè)的增速繼續(xù)擴(kuò)張。今年1-8月，捷途汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到16.2萬輛，而在前不久，9月22日，捷途汽車官方剛剛宣布，截至9月21日，捷途2023年銷量已達(dá)18.4萬輛，同比增長(zhǎng)67.4%，提前超過2022年全年銷量。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前8月，國(guó)內(nèi)乘用車銷量1321.5萬輛，同比增長(zhǎng)2%。

成立五年來，捷途累計(jì)銷量已超過80萬輛。值得一提的是，對(duì)于2023年，捷途曾制定“保30萬輛爭(zhēng)50萬輛”的目標(biāo)。在這一目標(biāo)上，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，李學(xué)用強(qiáng)調(diào)，“今年捷途汽車年銷量一定會(huì)超過30萬輛。”事實(shí)上，30萬輛對(duì)于捷途而言是一道門檻，早在2022年，李學(xué)用就曾對(duì)捷途提出“保20萬輛，爭(zhēng)30萬輛”的目標(biāo)，但最終2022年捷途以18萬輛銷量收官，離目標(biāo)相差一線。

“對(duì)于汽車企業(yè)而言,年銷10萬輛是生死線，20萬是生存線，30萬以上才能獲得發(fā)展的空間，捷途想要尋求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，就必須達(dá)到年銷30萬的發(fā)展線。”對(duì)于30萬輛，李學(xué)用就曾表示。目前，國(guó)內(nèi)車市內(nèi)卷不斷加劇，車市新一輪的淘汰賽已經(jīng)拉開序幕，邊緣品牌在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷出局。

未來推出更多硬派車型

捷途旅行者進(jìn)軍的越野市場(chǎng)是近兩年來的熱門賽道，在今年吸引了來自奇瑞集團(tuán)的大力布局，不僅是捷途，奇瑞品牌的也在這一細(xì)分市場(chǎng)展開布局。

不過，在這一細(xì)分市場(chǎng)，捷途面臨的一大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來自長(zhǎng)城的哈弗品牌，在輕越野SUV市場(chǎng)，哈弗是這一市場(chǎng)的先行者，近5個(gè)月以來，哈弗大狗月均銷量都在1萬輛以上，8月銷量突破到1.3萬輛，今年前1-8月，累銷7.4萬輛，在輕越野SUV市場(chǎng)上具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

不過，輕越野只是捷途進(jìn)軍越野市場(chǎng)第一步。在新車規(guī)劃上，捷途未來將主要集中在硬派越野車型上，捷途公布的越野旅行系列中，除剛剛上市的旅行者，未來還將有T1L、T-2、T-3、P-3，其中T-3已在今年上海車展期間首次亮相。

此前，李學(xué)用表示，“從現(xiàn)有的品牌看，奇瑞是務(wù)實(shí)顧家，給大眾造車；星途是高端；捷途代表越野、旅行，后面還會(huì)出皮卡，也會(huì)出帶大梁的更越野的車。”據(jù)其透露，捷途將重點(diǎn)打造硬派越野和皮卡。第一類，承載式車身的硬派越野；第二類，非承載式車身的硬派越野；第三類，非承載式車身的皮卡。