合資電動(dòng)車(chē)的希望？探店實(shí)拍別克E4售價(jià)18.99萬(wàn)元起

合資品牌的純電動(dòng)中大型SUV售價(jià)18.99萬(wàn)元起，價(jià)格比自家的油車(chē)還便宜，甚至配置還更高，這在此前是不是一件不可想象的事情？

但從比克E家族的車(chē)型開(kāi)始，不管是別克E5還是別克E4在定價(jià)方面都有很強(qiáng)的誠(chéng)意，前者指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為20.89萬(wàn)元-27.89萬(wàn)元，后者作為前者的轎跑SUV版本，定價(jià)方面更加內(nèi)卷，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.99萬(wàn)元-25.99萬(wàn)元。

而且，別克E5和別克E4這兩款車(chē)型都是基于奧特能平臺(tái)打造的，屬于原生純電動(dòng)架構(gòu)車(chē)型，并非油改電產(chǎn)物，同樣是誠(chéng)意的體現(xiàn)。

外形方面，別克E4的前連接基本上沿用了別克E5的設(shè)計(jì)風(fēng)格，保留了傳統(tǒng)的格柵，但格柵內(nèi)部采用了封閉式設(shè)計(jì)，符合純電動(dòng)車(chē)型的定位；而且格柵內(nèi)部還采用了黑色點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著比較強(qiáng)的辨識(shí)度。

大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，日行燈的造型比較銳利，內(nèi)部結(jié)構(gòu)有著比較強(qiáng)的立體感；遠(yuǎn)近光燈位于格柵兩側(cè)，風(fēng)格顯得比較個(gè)性。

格柵兩側(cè)還設(shè)計(jì)有垂直布局的導(dǎo)流槽，能夠提高空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)；底部保留了扁平的梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，點(diǎn)綴出了車(chē)頭的層次感。

側(cè)面造型方面，車(chē)頂帶著點(diǎn)溜背式造型，線(xiàn)條感顯得比較流暢，搭配鯊魚(yú)鰭也有效增加了運(yùn)動(dòng)氣息；要喜愛(ài)你采用的是貫穿式設(shè)計(jì)，讓視覺(jué)效果顯得修長(zhǎng)大氣，同時(shí)增強(qiáng)了車(chē)身側(cè)面的層次感；門(mén)把手采用了彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪眉和側(cè)裙部分配備有粗壯的黑色飾板，凸顯了力量感。

輪轂采用的是雙色低風(fēng)阻造型，與之搭配的是245/50 R20規(guī)格的米其林輪胎，而且是新能源車(chē)型專(zhuān)用的e·PRIMACY系列。

尾部造型方面，車(chē)頂配備有小尺寸的擾流板，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成有點(diǎn)陣式光源，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度；下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板，帶來(lái)了比較強(qiáng)的力量感。

尺寸方面，別克E4的長(zhǎng)寬高分別是4818/1912/1581mm，軸距為2954mm，定位是中大型SUV。

內(nèi)飾方面，整體布局和別克E5保持一致，屬于最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供有三幅式多功能方向盤(pán)、曲面貫穿式雙聯(lián)屏以及電子懷擋；空調(diào)出風(fēng)口采用了類(lèi)似貫穿式的設(shè)計(jì)，有效增加了中控臺(tái)的層次感。

雙聯(lián)屏的尺寸達(dá)到了30英寸，分辨率達(dá)到了6K級(jí)別，而且搭載的是高通驍龍8155芯片，顯示效果算得上細(xì)膩，操作流暢度表現(xiàn)也讓人滿(mǎn)意。

空間方面算是別克E4的一個(gè)亮點(diǎn)，由于軸距達(dá)到了2954mm，所以后排腿部空間表現(xiàn)非常充裕，滿(mǎn)足家用需求也沒(méi)有問(wèn)題；中央地臺(tái)基本上純平，不會(huì)影響中間位置乘客的舒適性；而且因?yàn)榱锉吃煨投鴮?dǎo)致頭部空間略顯壓抑。

配置方面，別克E4標(biāo)配了L2級(jí)別輔助駕駛功能、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)雨刷、全景天幕、真皮多功能方向盤(pán)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)以及后排出風(fēng)口。

動(dòng)力方面，別克E4提供兩驅(qū)版以及四驅(qū)版可選，兩驅(qū)版搭載的是最大功率180kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩330N·m，百公里加速時(shí)間為7.6秒；電池組容量為65kWh，CLTC工況續(xù)航里程為530km；四驅(qū)版車(chē)型搭載了前后雙電機(jī)，綜合最大功率211kW，峰值扭矩465N·m，百公里加速時(shí)間為6.2秒；電池組容量為79.7kWh，CLTC工況續(xù)航里程為620km。

結(jié)束語(yǔ)

不管是從定價(jià)、配置還是空間表現(xiàn)來(lái)看，別克E4都是一款很有誠(chéng)意的車(chē)型，性?xún)r(jià)比表現(xiàn)是比較出色的。

上市首月，別克E4的交付輛為400輛，但在7月份就提升到了1762輛，這意味著只要定價(jià)合適，合資品牌純電動(dòng)車(chē)也是能夠得到用戶(hù)認(rèn)可的，而且現(xiàn)階段影響別克E4交付量的并不是訂單，而是產(chǎn)能，筆者還是期待后續(xù)別克產(chǎn)能爬坡完成之后別克E4以及E5這兩款車(chē)型的交付量表現(xiàn)。