特別版蓄勢待發，盤點smart四季度還有哪些大招？

大家都知道新能源車現在很卷，尤其是在智能輔助駕駛技術領域。從去年開始，各大品牌陸續發布自家的智能領航輔助駕駛產品:NOA，NZP，NDA……經過市場沉淀，消費者如今買車也越來越看重這方面，那么問題來了，到底如何技術評判靠不靠譜？

剛剛，smart宣布了四季度會上線自家的智能領航輔助功能NSP，瞬間又引來眾人的關注，今天就跟以smart為例，跟大家聊聊智能領航輔助的那點事。

在說NSP之前，先聊兩句smart的戰略。在剛剛落幕的2023成都國際車展上，smart就面向全球首次公布智駕領域技術迭代戰略路線:2023年底前，smart Pilot Assist 2.0 版本將上線，產品線將搭載NSP智能領航輔助功能；2024年底前，smart Pilot Assist 3.0版本將上線，產品線將搭載NSP PRO高階智能領航輔助系統。這次更新，是意料之中的承諾兌現，smart沒有畫餅吹牛，這點首先值得點贊。

NSP，全稱是Navigation smart pilot，直譯過來是“smart智能領航輔助”。這套技術是smart與mobileye深度定制研發的，基礎是mobileye的supervision?系統，是目前世界最領先的智能輔助駕駛解決方案之一，硬件方面主要有，mobileye當家的EyeQ系統集成芯片，以及11個攝像頭，實現全環繞的高清計算機視覺感知，軟件方面后臺有基于路網信息管理的自動駕駛地圖。必須要強調的是，smart的這套NSP還額外搭載一顆駕駛員注意力監測攝像頭，11+1組成12個Vedio，智能化水準和用戶體驗絕對是領跑業界。

安全方面，mobileye也有成熟的安全責任模型，而且這套系統還可以通過OTA實現遠程升級。當前很多主流品牌都采用了這套系統作為智能領航輔助的解決方案，比如保時捷，極氪等品牌，所以從技術成熟度和安全性上來看，大家應該完全放心。

通過這套技術，smart NSP將逐步實現在高速公路和城市主干道上點對點的智能領航輔助駕駛。類似上海到杭州，天津到北京這種城際間全程高速，基本就可以不用人為過多操作，就能輕松直達目的地。從除了常見的高速公路自動駕駛之外，目前主流的自動變道，自動駛入駛出匝道，遇到慢車自動超車等功能都有望逐步實現。在市區，NSP也能協助你輕松面對各種擁堵和復雜的路況，將都市通勤的疲勞和焦慮降到最低。