上半年快遞業(yè)務(wù)量80.85億件機隊數(shù)達10架圓通速遞能否靠自有航空彎道超

2022年上半年報告出爐。

財報顯示，2022年，H1童淵實現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)量80.85億件，同比增長9.09%，占全國快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量的15.78%，同比上升0.77個百分點。

上半年，童淵實現(xiàn)營業(yè)收入250.66億元，同比增長28.58%，歸母凈利潤17.74億元，同比增長174.72%，經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額33.52億元，同比增長291.07%第二季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入132.39億元，同比增長25.67%，歸母凈利潤9.03億元，同比增長228.28%

截至目前，已有多家主流快遞公司公布了上半年業(yè)績在第二季度，ZTO快遞的包裹量達到62億件，市場份額增加了兩個百分點，達到23.0%算上一季度的52億件，今年上半年中通業(yè)務(wù)量達到114億件作為三通一達的重要一員，童淵在業(yè)務(wù)量上與市場第一的中通仍有差距

值得一提的是，在目前的競爭階段，童淵選擇的發(fā)展方向已經(jīng)清晰可見。

從報告內(nèi)容可以發(fā)現(xiàn)，上半年，童淵繼續(xù)在高質(zhì)量發(fā)展的大方向上進行布局作為加盟式快遞公司，普遍面臨著加而不聯(lián)，接而不鎖的問題，這也是童淵現(xiàn)階段正在努力攻克的難題

除了在改善客戶體驗的大方向上加碼，童淵還繼續(xù)押注于其航空和國際業(yè)務(wù)財報顯示，截至2022年6月底，自有航空機隊數(shù)量已達10架

5123家加盟商上半年毛利0.27元。

國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成512.2億件，同比增長3.7%，業(yè)務(wù)收入合計4982.2億元，同比增長2.9%。

童淵提到，報告期內(nèi)，快遞行業(yè)市場份額和品牌集中度持續(xù)提升快遞業(yè)快遞和包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為84.7，主要快遞服務(wù)企業(yè)市場份額進一步擴大行業(yè)市場份額逐步向管理能力更強，服務(wù)質(zhì)量更好，成本控制更好的龍頭企業(yè)集中，市場集聚效應(yīng)進一步凸顯

在這種背景下，作為一家特許經(jīng)營的快遞公司，童淵努力提高服務(wù)質(zhì)量。

財報顯示，截至2022年6月底，童淵在全國擁有5123家加盟商和超過74000家終端門店。

今年1月，童淵召開2021年度工作總結(jié)暨2022年工作部署會董事長魏昱指出，新的一年，童淵要狠抓分行全面標準化，數(shù)字化的一號工程，注重科技引領(lǐng)

今年上半年，童淵的一號工程進展如何。

童淵表示，今年上半年，童淵網(wǎng)管推出的財務(wù)系統(tǒng)是分行數(shù)字化標準化核心的數(shù)字化系統(tǒng)之一截至8月中旬，童淵使用金融系統(tǒng)的加盟商數(shù)量已經(jīng)達到85%以上

在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，童淵表示，報告期內(nèi)完成了臨猗，揭陽，成都，南充，蕪湖等多個樞紐轉(zhuǎn)運中心的改擴建計劃此外，童淵表示，正在不斷加大自動分揀設(shè)備的投入和升級，推廣機械臂等先進設(shè)備，試點無人化技術(shù)，實現(xiàn)無人供袋，無人拉袋，打造無人中心截至2022年6月底，童淵已在轉(zhuǎn)運中心和城市配送中心部署了160套自動分揀設(shè)備

截至2022年6月底，童淵擁有干線運輸車輛5332輛。

在各種降本增效措施下，童淵上半年的成本控制效果如何。

財報顯示，2022年上半年，童淵單票快遞產(chǎn)品收入2.60元，同比增長19.31%，單票運輸成本0.52元，單票中心運營成本0.32元，核心成本與去年同期基本持平，快遞單毛利0.27元，同比上漲168.02%。

值得一提的是，在高質(zhì)量發(fā)展的發(fā)展方向下，正在構(gòu)建普遍服務(wù)—精準—高端老齡產(chǎn)品的差異化產(chǎn)品和服務(wù)體系童淵說，今年3，4月份，在全國疫情多點蔓延的情況下，元準達產(chǎn)品在全網(wǎng)的現(xiàn)場達標率仍能達到96%以上

能否依靠自己的航空公司完成彎道超車。

至于童淵的國際和航空業(yè)務(wù)，該財報提到，YTO快運國際和童淵航空共實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤1.86億元。

具體來看，今年上半年，童淵航空實現(xiàn)營收8.24億元，同比增長39.96%國際快遞及包裹業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入4.76億元，同比下降24.25%

國產(chǎn)老齡產(chǎn)品仍然是童淵毋庸置疑的業(yè)務(wù)支撐，收入達到205.27億元，同比增長32.34%現(xiàn)階段國際航空業(yè)務(wù)和國際快遞業(yè)務(wù)還沒有真正起步，更多的象征著未來的市場空間

截自童淵2022年上半年財報

值得一提的是，今年上半年，童淵正在不斷加強國際運輸能力建設(shè)。

財報顯示，截至2022年6月底，童淵擁有10支航空機隊，包括2架波音767—300，7架波音757—200和1架波音737—300中大型和遠程全貨機的引進，保證了其航空機型和運力結(jié)構(gòu)的進一步完善和優(yōu)化

據(jù)媒體報道，今年6月，童淵航空公司的YG9129航班順利降落在印度欽奈機場，這意味著今年上半年，童淵航空公司已經(jīng)引進了3架全貨機當時童淵表示，今年第三季度將引進B767，B757等幾款主力貨機預(yù)計到2022年底，童淵的航空機隊將達到20架左右

童淵的航空雄心顯露無疑目前，童淵也在加快海外航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋2022年上半年，童淵航空開通運營了青島—東京成田，煙臺—東京成田，煙臺—大阪，杭州—新加坡，南寧—欽奈，南寧—德里，昆明—孟買等國際航線，進一步鞏固了亞洲核心航線網(wǎng)絡(luò)

對此，童淵表示，自己的航空運輸網(wǎng)絡(luò)將是未來行業(yè)競爭的制勝點童淵認為，自有航空網(wǎng)絡(luò)可以提高公司產(chǎn)品的時效，提升快遞服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗，幫助公司提升快遞服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗，最終提升品牌形象和企業(yè)價值

此外，童淵認為，建立自己的航空網(wǎng)絡(luò)將促進公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進一步升級一方面，自有航空網(wǎng)絡(luò)的建立將促使公司逐步提高快遞時效，開拓商務(wù)件等快遞市場，另一方面，擁有自己的航空資產(chǎn)也為滿足冷鏈食品，鮮花等高附加值產(chǎn)品的配送需求奠定了基礎(chǔ)

童淵還表示，建立自己的航空網(wǎng)絡(luò)也是公司布局國際快遞業(yè)務(wù)，拓展海外市場的重要基礎(chǔ)。

與自己的航空業(yè)相對應(yīng)，童淵確實在增加國際快遞業(yè)務(wù)對此，童淵表示，正在拓展國際快遞業(yè)務(wù)，聚焦時尚，食品醫(yī)藥，電子和高端制造等領(lǐng)域，打造供應(yīng)鏈物流產(chǎn)品和服務(wù)，逐步為客戶提供包括精細化倉儲和庫存管理，專業(yè)配送，定制化系統(tǒng)，供應(yīng)鏈金融等在內(nèi)的一體化供應(yīng)鏈物流解決方案

不過，與童淵相比，順豐在航空領(lǐng)域的布局更快據(jù)介紹，2022年7月，順豐航空第73架全貨機正式投入運營，這是順豐航空今年投入運營的第5架新運力順豐航空最近幾年來引進飛機的步伐加快，自組織機隊規(guī)模預(yù)計2022年將達到80架

自有航空的價值確實很明顯可是，童淵能否依靠自有航空在行業(yè)競爭中實現(xiàn)彎道超車，顯然是個未知數(shù)

截至8月25日收盤，童淵收盤價為20.55元，下跌1.06%，總市值為706.13億元。