廣汽傳祺2025年實(shí)現(xiàn)全系車型混動(dòng)化，2030年混動(dòng)銷量占比60%以上

最近幾天，廣汽集團(tuán)在一次機(jī)構(gòu)調(diào)研中表示，廣汽傳祺明確了XEV+ICV雙核驅(qū)動(dòng)的發(fā)展戰(zhàn)略，2025年全系車型混動(dòng)，2030年混動(dòng)銷量占比超過60%。

其中XEV的技術(shù)支撐是巨浪混合動(dòng)力模塊化架構(gòu)，由混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)電耦合系統(tǒng)，電池三部分組成它采用平臺(tái)化，模塊化設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的兼容性和通用性可以衍生出四大類，N種動(dòng)態(tài)總組合，三種動(dòng)態(tài)總形式，完美適配所有XEV車型

經(jīng)濟(jì)的單齒輪系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，方案經(jīng)濟(jì)，滿足駕駛樂趣，

I型動(dòng)力分流系統(tǒng)，采用豐田成熟的技術(shù)方案，

經(jīng)濟(jì)型多檔位系統(tǒng)，以雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT為核心，實(shí)現(xiàn)多檔位多模式驅(qū)動(dòng)，大扭矩輸出，

高效零碳?xì)浠旌舷到y(tǒng)。

在車輛懸置上，會(huì)根據(jù)車輛定位匹配不同的混動(dòng)系統(tǒng)已上市的GS8HEV和將于2022年上市的M8HEV搭載2.0TM+THS動(dòng)力分流系統(tǒng)2022年即將上市的英酷HEV和英寶HEV將搭載經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性兼?zhèn)涞?.0ATK+GMC260多擋系統(tǒng)，未來還將推出基于巨浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)的M8PHEV等其他XEV車型